ТГ22: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепл...»)
 
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
 +
 +
{{#seo:
 +
|keywords= Полезная информация про ТГ22
 +
|description= Тепловоз ТГ22
 +
}}
  
 
[[Файл:ТГ22.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТГ22]]
 
[[Файл:ТГ22.jpg|thumb|500px|right|тепловоз ТГ22]]
Строка 15: Строка 20:
 
== См также ==
 
== См также ==
  
* [[ЩЭЛ1]]
+
* [[тэ-114]]
  
* [[гэ1-001]]
+
* [[тэ-125]]
 +
 
 +
* [[ТЭ127]]
  
* [[Ээл]]
 
 
 
== Источники ==
 
== Источники ==
  
Строка 26: Строка 31:
  
 
* Тепловоз ТГ22 [https://railtrain.pro/tg22]
 
* Тепловоз ТГ22 [https://railtrain.pro/tg22]
 +
 +
[[Категория:Тепловозы]]

Текущая версия на 06:48, 23 января 2022

Главная → Серии Локомотивов → Тепловозы

тепловоз ТГ22

Общие сведения

Тепловоз ТГ22 предназначен для вождения грузовых и пассажирских поездов в различных климатических условиях с широким диапазоном температур окружающего воздуха. Тепловоз оборудован двумя автономными силовыми установками. Из одной кабины обеспечивается управление любой силовой установкой и тепловозом в целом. Дизель - 6ЧН21/21 четырехтактный шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Частота вращения - 1400 об/мин. (Производится ОАО “Волгодизельмаш” г. Балаково).

Гидропередача - ГП - 1050 с двумя гидротрансформаторами, гидромуфтой. Гидропередача может быть оборудована гидротормозом. Применение гидротормоза позволяет снизить износ тормозных колодок и колес локомотива. Система автоматического управления гидропередачей - двухимпульсная электрогидравлическая. (Производится ОАО “Калугапутьмаш” г. Калуга). Ходовая часть обеспечивает хорошие динамические качества. Тележки двухосные с поводковыми буксами. Передача силы тяги от тележки на главную раму осуществляется рычажным механизмом, расположенным на уровне оси колесной пары. Тип привода к движущимся осям - карданный с редукторами на осях колесных пар.

Тормозная система предусматривает торможение тепловоза краном вспомогательного тормоза, экстренное и служебное торможение поезда и тепловоза, системы осушки сжатого воздуха и автоматического контроля обрыва тормозной магистрали. Компрессор ВУ 3,5/9-1450-Л двухступенчатый V-образный, номинальной производительностью 3,2 м3/мин. Ручной тормоз должен удерживать тепловоз на уклоне 30%. Кузов машинного отделения имеет двери, люки и съемные элементы крыши, обеспечивающие свободный доступ к агрегатам при обслуживании, ремонте и демонтаже. Кабина машиниста разработана с учетом действующих санитарно-гигиенических требований. Приборы для контроля параметров силовой установки и вспомогательных агрегатов, оборудование для управления и безопасного ведения поезда удобно расположены. На тепловозе предусмотрена система бдительности.

См также

Источники

  • Свободная энциклопедия тепловоз ТГ22 [1]
  • Тепловоз ТГ22 [2]