Тормозные нормативы: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ТОРМОЗНЫЕ НОРМАТИВЫ — совокупность требований к обеспечению подвижного состава едины…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| + | |keywords= полезная информация про Тормозные нормативы | ||
| + | |description= Тормозные нормативы | ||
| + | }} | ||
| − | Тормозные нормативы предусматривают значения расчетных нажатий тормозных колодок на колесную пару подвижного состава и сведения о числе тормозных осей, учетную массу локомотивов и потребность ручных тормозов для удержания на месте подвижного состава в случаях отказа автоматических тормозов. Тормозные нормативы выпускаются в виде приложения к графику движения поездов. | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|Категория:Устройство тормозов|Устройство тормозов}} |
| + | |||
| + | ТОРМОЗНЫЕ НОРМАТИВЫ — совокупность требований к обеспечению подвижного состава единым наименьшим ''тормозным нажатием'' на 100 т массы поезда (или состава), при выполнении которых поезда могут двигаться с установленными скоростями. | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | Тормозные нормативы определяют уклоны максимальных спусков, на которых допускается движение поездов с указанными скоростями, порядок снижения скорости на спусках большей крутизны и в случаях, когда установленное нажатие не может быть обеспечено (например, выключение отдельных тормозов при неисправности). | ||
| + | |||
| + | == Назначение == | ||
| + | |||
| + | Тормозные нормативы предусматривают значения расчетных нажатий [[Тормозная колодка|тормозных колодок]] на колесную пару подвижного состава и сведения о числе тормозных осей, учетную массу локомотивов и потребность ручных тормозов для удержания на месте подвижного состава в случаях отказа [[Автоматические тормоза|автоматических]] тормозов. Тормозные нормативы выпускаются в виде приложения к [[График движения поездов|графику движения поездов]]. | ||
[[Категория: Устройство тормозов]] | [[Категория: Устройство тормозов]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Воздухораспределитель]] | ||
| + | |||
| + | * [[Тормозной цилиндр]] | ||
| + | |||
| + | * [[Грузовой авторежим]] | ||
Текущая версия на 21:15, 26 июня 2020
ТОРМОЗНЫЕ НОРМАТИВЫ — совокупность требований к обеспечению подвижного состава единым наименьшим тормозным нажатием на 100 т массы поезда (или состава), при выполнении которых поезда могут двигаться с установленными скоростями.
Общие сведения
Тормозные нормативы определяют уклоны максимальных спусков, на которых допускается движение поездов с указанными скоростями, порядок снижения скорости на спусках большей крутизны и в случаях, когда установленное нажатие не может быть обеспечено (например, выключение отдельных тормозов при неисправности).
Назначение
Тормозные нормативы предусматривают значения расчетных нажатий тормозных колодок на колесную пару подвижного состава и сведения о числе тормозных осей, учетную массу локомотивов и потребность ручных тормозов для удержания на месте подвижного состава в случаях отказа автоматических тормозов. Тормозные нормативы выпускаются в виде приложения к графику движения поездов.