Автостоп: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «АВТОСТОП (АС) – комплекс устройств на локомотиве, предназначенный для автоматической ос…») |
|||
| (не показаны 3 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | АВТОСТОП (АС) – комплекс устройств на локомотиве, предназначенный для автоматической остановки поезда перед запрещающим сигналом светофора в случае потери бдительности машинистом. В состав автостопа входят: измеритель скорости, устройство формирования команд управления тормозами и сигнализацией, устройства контроля бдительности машиниста и включения тормозной системы поезда. Измеритель скорости определяет фактическую скорость движения поезда с помощью сигналов, поступающих от осевых датчиков. Значение допустимой скорости поступает в формирователь команд по каналам АЛСН. Если фактическая скорость превысила допустимую, раздается звуковой сигнал, по которому машинист обязан немедленно принять меры по снижению скорости движения темпом служебного торможения. Если в течение 7 с машинист не уменьшит скорость поезда ниже допустимой, то автоматически включается тормозная система поезда и начинается экстренное торможение. Включение тормозной системы поезда происходит с учетом состояния машиниста, который подтверждает свою способность управлять поездом нажатием на рукоятку бдительности машиниста в ответ на сигналы предупреждения системы автоматической локомотивной сигнализации. | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про автостоп | ||
| + | |description= Автостоп | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика|Категория:Автоматическое управление тормозами|Автоматическое управление тормозами}} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | АВТОСТОП (АС) – комплекс устройств на локомотиве, предназначенный для автоматической остановки поезда перед запрещающим сигналом [[видимые сигналы|светофора]] в случае потери бдительности машинистом. | ||
| + | |||
| + | == Составные элементы == | ||
| + | |||
| + | В состав автостопа входят: измеритель скорости, устройство формирования команд [[Тормозные системы железнодорожного подвижного состава|управления тормозами]] и сигнализацией, устройства контроля бдительности машиниста и включения [[устройство тормозов|тормозной системы поезда]]. | ||
| + | |||
| + | == Принцип действия == | ||
| + | |||
| + | Измеритель скорости определяет фактическую скорость движения поезда с помощью сигналов, поступающих от осевых датчиков. Значение допустимой скорости поступает в формирователь команд по каналам [[Автоматическая локомотивная сигнализация|АЛСН]]. Если фактическая скорость превысила допустимую, раздается звуковой сигнал, по которому машинист обязан немедленно принять меры по снижению [[Скорости движения поездов|скорости движения]] темпом служебного торможения. Если в течение 7 с машинист не уменьшит скорость поезда ниже допустимой, то автоматически включается тормозная система поезда и начинается экстренное торможение. Включение тормозной системы поезда происходит с учетом состояния машиниста, который подтверждает свою способность управлять поездом нажатием на рукоятку бдительности машиниста в ответ на сигналы предупреждения системы автоматической локомотивной сигнализации. | ||
| + | |||
| + | == Особеннсти == | ||
| + | |||
Недостатком комплекса является то, что он не останавливает поезд перед светофором с красным огнем и не снижает скорость перед местами ее ограничения. | Недостатком комплекса является то, что он не останавливает поезд перед светофором с красным огнем и не снижает скорость перед местами ее ограничения. | ||
| + | |||
| + | == Смотри также == | ||
| + | [[Приборы и системы управления локомотивом]] | ||
| + | |||
| + | [[Система автоматического управления тормозами]] | ||
[[Категория: Автоматическое управление тормозами]] | [[Категория: Автоматическое управление тормозами]] | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Автоматическое управление тормозами]] | ||
Текущая версия на 08:28, 15 февраля 2021
АВТОСТОП (АС) – комплекс устройств на локомотиве, предназначенный для автоматической остановки поезда перед запрещающим сигналом светофора в случае потери бдительности машинистом.
Составные элементы
В состав автостопа входят: измеритель скорости, устройство формирования команд управления тормозами и сигнализацией, устройства контроля бдительности машиниста и включения тормозной системы поезда.
Принцип действия
Измеритель скорости определяет фактическую скорость движения поезда с помощью сигналов, поступающих от осевых датчиков. Значение допустимой скорости поступает в формирователь команд по каналам АЛСН. Если фактическая скорость превысила допустимую, раздается звуковой сигнал, по которому машинист обязан немедленно принять меры по снижению скорости движения темпом служебного торможения. Если в течение 7 с машинист не уменьшит скорость поезда ниже допустимой, то автоматически включается тормозная система поезда и начинается экстренное торможение. Включение тормозной системы поезда происходит с учетом состояния машиниста, который подтверждает свою способность управлять поездом нажатием на рукоятку бдительности машиниста в ответ на сигналы предупреждения системы автоматической локомотивной сигнализации.
Особеннсти
Недостатком комплекса является то, что он не останавливает поезд перед светофором с красным огнем и не снижает скорость перед местами ее ограничения.