Район тяготения: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «РАЙОН ТЯГОТЕНИЯ транспортного предприятия (железной дороги) — территория, на которой р…») |
|||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | РАЙОН ТЯГОТЕНИЯ транспортного предприятия (железной дороги) — территория, на которой расположены предприятия и населенные пункты, отправляющие и получающие продукцию (или поездки пассажиров) через пункты (станции) данного предприятия. На ж.-д. транспорте выделяют местные и транзитные районы тяготения. ''Местным районом тяготения'' ж.-д. станций называют территорию, на которой находятся грузовладельцы, отправляющие и получающие грузы через данную станцию. Совокупность местных районов тяготения станций участка или дороги называют районами тяготения участка или дороги. ''Транзитные районы тяготения'' дороги представляют собой территории отправителей и получателей грузов, которые осуществляют перевозки по данной дороге транзитом (без погрузки и выгрузки). Например, для Западно-Сибирской железной дороги все районы западнее и восточнее от нее, на которых расположены корреспондирующие грузовладельцы, являются транзитными. При маркетинговом обследовании экономики районов тяготения нельзя ограничиваться изучением только местного района ж. д., необходимо исследовать и транзитные районы. | + | {{#seo: |
| + | |keywords= полезная информация про район тяготения | ||
| + | |description= Район тяготения | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Маркетинг на железнодорожном транспорте|Маркетинг на железнодорожном транспорте}} | ||
| + | |||
| + | РАЙОН ТЯГОТЕНИЯ транспортного предприятия (железной дороги) — территория, на которой расположены предприятия и населенные пункты, отправляющие и получающие продукцию (или поездки [[Пассажир|пассажиров]]) через пункты (станции) данного предприятия. | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | На ж.-д. транспорте выделяют местные и [[Транзит|транзитные]] районы тяготения. ''Местным районом тяготения'' ж.-д. станций называют территорию, на которой находятся [[Грузовладельцы|грузовладельцы]], отправляющие и получающие [[груз|грузы]] через данную станцию. Совокупность местных районов тяготения станций участка или дороги называют районами тяготения участка или дороги. ''Транзитные районы тяготения'' дороги представляют собой территории [[Грузоотправители|отправителей]] и [[Грузополучатели|получателей]] грузов, которые осуществляют [[Перевозочный процесс|перевозки]] по данной дороге транзитом (без погрузки и выгрузки). Например, для Западно-Сибирской железной дороги все районы западнее и восточнее от нее, на которых расположены корреспондирующие [[Грузовладельцы|грузовладельцы]], являются [[Транзит|транзитными]]. При маркетинговом обследовании экономики районов тяготения нельзя ограничиваться изучением только местного района ж. д., необходимо исследовать и транзитные районы. | ||
[[Категория: Маркетинг на железнодорожном транспорте]] | [[Категория: Маркетинг на железнодорожном транспорте]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Жизненный цикл транспортной продукции]] | ||
| + | |||
| + | * [[Диверсификация на транспорте]] | ||
| + | |||
| + | * [[Комплекс маркетинга]] | ||
Текущая версия на 13:15, 22 июня 2020
РАЙОН ТЯГОТЕНИЯ транспортного предприятия (железной дороги) — территория, на которой расположены предприятия и населенные пункты, отправляющие и получающие продукцию (или поездки пассажиров) через пункты (станции) данного предприятия.
Общие сведения
На ж.-д. транспорте выделяют местные и транзитные районы тяготения. Местным районом тяготения ж.-д. станций называют территорию, на которой находятся грузовладельцы, отправляющие и получающие грузы через данную станцию. Совокупность местных районов тяготения станций участка или дороги называют районами тяготения участка или дороги. Транзитные районы тяготения дороги представляют собой территории отправителей и получателей грузов, которые осуществляют перевозки по данной дороге транзитом (без погрузки и выгрузки). Например, для Западно-Сибирской железной дороги все районы западнее и восточнее от нее, на которых расположены корреспондирующие грузовладельцы, являются транзитными. При маркетинговом обследовании экономики районов тяготения нельзя ограничиваться изучением только местного района ж. д., необходимо исследовать и транзитные районы.