Ассоциация Американских Железных Дорог: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «АССОЦИАЦИЯ АМЕРИКАНСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ААЖД) - международная (региональная) неправител…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | {{#seo: | |
− | + | |keywords=Полезная информация про ассоциацию американских железных дорог | |
+ | |description= Ассоциация американских железных дорог | ||
+ | }} | ||
− | Ассоциация насчитывает св. 100 членов (2001 г.), объединяет большинство крупных грузовых ж.-д. компаний США, доминирующих в секторе грузовых ж.-д. перевозок в стране. Членами ААЖД, играющими заметную роль во многих видах ее деятельности, являются основные ж.-д. дороги Канады и Мексики, а также корпорация железнодорожных пассажирских перевозок Амтрак. В совокупности на железные дороги — членов ААЖД приходится 75% эксплуатационной длины ж.-д. сети США, 91% персонала отрасли и 93% доходов от грузовых перевозок. | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Международные железнодорожные организации|Международные железнодорожные организации}} |
+ | |||
+ | АССОЦИАЦИЯ АМЕРИКАНСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ААЖД) - международная (региональная) неправительственная организация, объединяющая ж.-д. компании Северной Америки. Создана в 1934 г. при непосредственной поддержке президента США Ф. Д. Рузвельта на базе нескольких ранее существовавших объединений и групп. Ее основная задача — обеспечение защиты железнодорожного транспорта и его развитие в частном секторе экономики. Штаб-квартира - в Вашингтоне. | ||
+ | |||
+ | __TOC__ | ||
+ | |||
+ | == Члены ассоциации == | ||
+ | |||
+ | Ассоциация насчитывает св. 100 членов (2001 г.), объединяет большинство крупных грузовых [[Железные дороги Соединенных Штатов Америки|ж.-д. компаний США]], доминирующих в секторе грузовых ж.-д. перевозок в стране. Членами ААЖД, играющими заметную роль во многих видах ее деятельности, являются основные [[Канадские железные дороги|ж.-д. дороги Канады]] и Мексики, а также корпорация железнодорожных пассажирских перевозок Амтрак. В совокупности на железные дороги — членов ААЖД приходится 75% эксплуатационной длины ж.-д. сети США, 91% персонала отрасли и 93% доходов от [[перевозки грузов|грузовых перевозок]]. | ||
Статус присоединившихся членов ААЖД имеют некоторые региональные и малые железные дороги, работающие по контрактам вагоноремонтные компании, а также владельцы частных вагонов и некоторые другие компании, непосредственно вовлеченные в процессы междорожного обмена или ремонта грузовых вагонов. Некоторые малые ж.-д. компании США и железные дороги, территориально не относящиеся к региону Северной Америки, имеют статус ассоциированных членов, что позволяет им принимать ограниченное участие в | Статус присоединившихся членов ААЖД имеют некоторые региональные и малые железные дороги, работающие по контрактам вагоноремонтные компании, а также владельцы частных вагонов и некоторые другие компании, непосредственно вовлеченные в процессы междорожного обмена или ремонта грузовых вагонов. Некоторые малые ж.-д. компании США и железные дороги, территориально не относящиеся к региону Северной Америки, имеют статус ассоциированных членов, что позволяет им принимать ограниченное участие в | ||
Строка 8: | Строка 18: | ||
В сферу интересов ААЖД входят (независимо от их размера) все коммерческие железные дороги: любые дороги, обслуживающие внешних грузоотправителей. (Дороги, не отвечающие этому критерию, относятся к категории промышленных железных дорог, данные по ним ААЖД не собирает и в своих статистических обзорах никак не учитывает.) | В сферу интересов ААЖД входят (независимо от их размера) все коммерческие железные дороги: любые дороги, обслуживающие внешних грузоотправителей. (Дороги, не отвечающие этому критерию, относятся к категории промышленных железных дорог, данные по ним ААЖД не собирает и в своих статистических обзорах никак не учитывает.) | ||
+ | |||
+ | == Управление ассоциацией == | ||
Во главе ААЖД стоят ее Президент и Совет директоров, в состав которого включаются первые лица крупнейших грузовых ж.-д. компаний США, а также представитель от ж.-д. компаний Канады и представитель корпорации Амтрак. К высшему руководящему звену ААЖД, сформированному в результате реформы 1994 г., относятся также исполнительный (первый) вице-президент, восемь вице-президентов (за каждым из которых закреплены одно из основных направлений деятельности и соответствующие структурные подразделения Ассоциации), а также главный управляющий, отвечающий за финансовые и административные вопросы. | Во главе ААЖД стоят ее Президент и Совет директоров, в состав которого включаются первые лица крупнейших грузовых ж.-д. компаний США, а также представитель от ж.-д. компаний Канады и представитель корпорации Амтрак. К высшему руководящему звену ААЖД, сформированному в результате реформы 1994 г., относятся также исполнительный (первый) вице-президент, восемь вице-президентов (за каждым из которых закреплены одно из основных направлений деятельности и соответствующие структурные подразделения Ассоциации), а также главный управляющий, отвечающий за финансовые и административные вопросы. | ||
+ | |||
+ | == Деятельность ассоциации == | ||
ААЖД выполняет организационные, координационные и представительские функции, способствует решению проблем взаимодействия железных дорог, отстаивает их общие интересы, представительствуя от их имени в судебных органах и комитетах Конгресса США. Наличие такой организации позволяет частным железным дорогам совместно решать общие проблемы в сферах экономики, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, обеспечения безопасности перевозочного процесса, внедрения современных информационных технологий, законодательного регулирования, разработки и поддержания единых технических стандартов, ведения различных видов отчетности, связей с общественностью и т. д. Персонал ААЖД обеспечивает текущую работу различных комитетов и комиссий, которые по инициативе железных дорог - членов ААЖД создаются под эгидой Ассоциации для решения различных профессиональных вопросов. | ААЖД выполняет организационные, координационные и представительские функции, способствует решению проблем взаимодействия железных дорог, отстаивает их общие интересы, представительствуя от их имени в судебных органах и комитетах Конгресса США. Наличие такой организации позволяет частным железным дорогам совместно решать общие проблемы в сферах экономики, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, обеспечения безопасности перевозочного процесса, внедрения современных информационных технологий, законодательного регулирования, разработки и поддержания единых технических стандартов, ведения различных видов отчетности, связей с общественностью и т. д. Персонал ААЖД обеспечивает текущую работу различных комитетов и комиссий, которые по инициативе железных дорог - членов ААЖД создаются под эгидой Ассоциации для решения различных профессиональных вопросов. | ||
Строка 18: | Строка 32: | ||
научно-исследовательских, проектно-конструкторских и испытательных программ. ААЖД контролирует три ведущих научных центра США, обслуживающих отрасль ж.-д. транспорта: Центр испытаний транспортной техники в Пуэбло, шт. Колорадо; Технический центр в Чикаго (на базе Иллинойского технического института) и Центр системных исследований в Вашингтоне. Комплексные программы научных исследований ААЖД разрабатываются на пятилетний период и корректируются каждые два года. | научно-исследовательских, проектно-конструкторских и испытательных программ. ААЖД контролирует три ведущих научных центра США, обслуживающих отрасль ж.-д. транспорта: Центр испытаний транспортной техники в Пуэбло, шт. Колорадо; Технический центр в Чикаго (на базе Иллинойского технического института) и Центр системных исследований в Вашингтоне. Комплексные программы научных исследований ААЖД разрабатываются на пятилетний период и корректируются каждые два года. | ||
− | В сфере современных информационных технологий ААЖД представлена учрежденной в 1982 г. дочерней коммерческой корпорацией-провайдером | + | == Информационные технологии == |
+ | |||
+ | В сфере современных информационных технологий ААЖД представлена учрежденной в 1982 г. дочерней коммерческой корпорацией-провайдером RAILING, специализирующейся на системах и услугах связи и автоматизированной обработки данных. Предметом особого внимания и заботы ААЖД является налаживание в общесетевом масштабе эффективного и надежного электронного обмена данными между железными дорогами, их клиентурой и поставщиками. | ||
− | Ассоциация располагает мощным хорошо оснащенным вычислительным центром, на базе которого функционируют центральные комплексы высокопроизводительных общесетевых автоматизированных систем учета и оперативного слежения за состоянием и размещением вагонных парков UMLER и TRAIN II, а также системы электронного обмена данными | + | Ассоциация располагает мощным хорошо оснащенным вычислительным центром, на базе которого функционируют центральные комплексы высокопроизводительных общесетевых [[Автоматизированная система управления перевозками грузов|автоматизированных систем учета и оперативного слежения за состоянием и размещением вагонных парков]] UMLER и TRAIN II, а также системы электронного обмена данными |
EDI. | EDI. | ||
[[Категория: Международные железнодорожные организации]] | [[Категория: Международные железнодорожные организации]] |
Текущая версия на 14:29, 21 июня 2018
АССОЦИАЦИЯ АМЕРИКАНСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ААЖД) - международная (региональная) неправительственная организация, объединяющая ж.-д. компании Северной Америки. Создана в 1934 г. при непосредственной поддержке президента США Ф. Д. Рузвельта на базе нескольких ранее существовавших объединений и групп. Ее основная задача — обеспечение защиты железнодорожного транспорта и его развитие в частном секторе экономики. Штаб-квартира - в Вашингтоне.
Члены ассоциации
Ассоциация насчитывает св. 100 членов (2001 г.), объединяет большинство крупных грузовых ж.-д. компаний США, доминирующих в секторе грузовых ж.-д. перевозок в стране. Членами ААЖД, играющими заметную роль во многих видах ее деятельности, являются основные ж.-д. дороги Канады и Мексики, а также корпорация железнодорожных пассажирских перевозок Амтрак. В совокупности на железные дороги — членов ААЖД приходится 75% эксплуатационной длины ж.-д. сети США, 91% персонала отрасли и 93% доходов от грузовых перевозок.
Статус присоединившихся членов ААЖД имеют некоторые региональные и малые железные дороги, работающие по контрактам вагоноремонтные компании, а также владельцы частных вагонов и некоторые другие компании, непосредственно вовлеченные в процессы междорожного обмена или ремонта грузовых вагонов. Некоторые малые ж.-д. компании США и железные дороги, территориально не относящиеся к региону Северной Америки, имеют статус ассоциированных членов, что позволяет им принимать ограниченное участие в научно-исследовательских и эксплуатационных программах Ассоциации.
В сферу интересов ААЖД входят (независимо от их размера) все коммерческие железные дороги: любые дороги, обслуживающие внешних грузоотправителей. (Дороги, не отвечающие этому критерию, относятся к категории промышленных железных дорог, данные по ним ААЖД не собирает и в своих статистических обзорах никак не учитывает.)
Управление ассоциацией
Во главе ААЖД стоят ее Президент и Совет директоров, в состав которого включаются первые лица крупнейших грузовых ж.-д. компаний США, а также представитель от ж.-д. компаний Канады и представитель корпорации Амтрак. К высшему руководящему звену ААЖД, сформированному в результате реформы 1994 г., относятся также исполнительный (первый) вице-президент, восемь вице-президентов (за каждым из которых закреплены одно из основных направлений деятельности и соответствующие структурные подразделения Ассоциации), а также главный управляющий, отвечающий за финансовые и административные вопросы.
Деятельность ассоциации
ААЖД выполняет организационные, координационные и представительские функции, способствует решению проблем взаимодействия железных дорог, отстаивает их общие интересы, представительствуя от их имени в судебных органах и комитетах Конгресса США. Наличие такой организации позволяет частным железным дорогам совместно решать общие проблемы в сферах экономики, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, обеспечения безопасности перевозочного процесса, внедрения современных информационных технологий, законодательного регулирования, разработки и поддержания единых технических стандартов, ведения различных видов отчетности, связей с общественностью и т. д. Персонал ААЖД обеспечивает текущую работу различных комитетов и комиссий, которые по инициативе железных дорог - членов ААЖД создаются под эгидой Ассоциации для решения различных профессиональных вопросов.
ААЖД стремится сотрудничать с различными ассоциациями, представляющими клиентов железных дорог или тех, кто тем или иным образом заинтересован в их деятельности, например, сотрудничество с Национальной ассоциацией горнодобывающей промышленности.
Ассоциация играет важную роль в продвижении на ж.-д. транспорт новейших научно-технических достижений. Она осуществляет и координирует проведение многочисленных научно-исследовательских, проектно-конструкторских и испытательных программ. ААЖД контролирует три ведущих научных центра США, обслуживающих отрасль ж.-д. транспорта: Центр испытаний транспортной техники в Пуэбло, шт. Колорадо; Технический центр в Чикаго (на базе Иллинойского технического института) и Центр системных исследований в Вашингтоне. Комплексные программы научных исследований ААЖД разрабатываются на пятилетний период и корректируются каждые два года.
Информационные технологии
В сфере современных информационных технологий ААЖД представлена учрежденной в 1982 г. дочерней коммерческой корпорацией-провайдером RAILING, специализирующейся на системах и услугах связи и автоматизированной обработки данных. Предметом особого внимания и заботы ААЖД является налаживание в общесетевом масштабе эффективного и надежного электронного обмена данными между железными дорогами, их клиентурой и поставщиками.
Ассоциация располагает мощным хорошо оснащенным вычислительным центром, на базе которого функционируют центральные комплексы высокопроизводительных общесетевых автоматизированных систем учета и оперативного слежения за состоянием и размещением вагонных парков UMLER и TRAIN II, а также системы электронного обмена данными EDI.