Категория:Механическое оборудование вагонов: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Yuri9 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 7 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Независимо от назначения и типа все вагоны имеют четыре основных узла: кузов, ходовые части, ударно-тяговые приборы | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про Механическое оборудование вагонов | ||
| + | |description= Механическое оборудование вагонов | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | ''Основная статья'': '''[[Оборудование вагонов]]''' | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство |Вагоны и вагонное хозяйство}} | ||
| + | |||
| + | Независимо от назначения и типа все вагоны имеют четыре основных узла: | ||
| + | *[[Кузов вагона|кузов]], | ||
| + | *[[тележки вагонов|ходовые части]], | ||
| + | *[[Ударно-тяговые приборы|ударно-тяговые приборы]], | ||
| + | *[[Устройство тормозов|автотормоза]]. | ||
| + | |||
| + | Кузов вагона служит для размещения грузов или пассажиров и имеет обустройства для обеспечения [[Сохранность грузов|сохранности перевозимых грузов]] и комфорта [[пассажир]]ов. | ||
| + | |||
| + | Ходовые части предназначены для передачи на [[рельс]]овые пути нагрузок от кузова, для направления вагона по рельсовой колее и обеспечения [[Безопасность движения поездов|безопасности движения]] с необходимой плавностью хода. | ||
| + | |||
| + | Ударно-тяговые приборы служат для сцепления вагонов между собой и с [[локомотив]]ом, удержания вагонов на определенном расстоянии друг от друга, а также для передачи [[Теория локомотивной тяги и тяговые расчеты|силы тяги]] от локомотива к вагонам и смягчения продольных растягивающих и сжимающих сил, возникающих во время движения в [[поезд]]е и при маневрах. | ||
| + | |||
| + | Тормоз служит для создания искусственного сопротивления движению поезда с целью регулирования [[Скорости движения поездов|скорости его движения]] или остановки, а также для удержания остановившегося поезда на месте. Обобщенная схема вагона включает в себя также электромеханические системы и системы жизнеобеспечения. | ||
[[Категория:Вагоны и вагонное хозяйство]] | [[Категория:Вагоны и вагонное хозяйство]] | ||
Текущая версия на 10:30, 30 октября 2020
Основная статья: Оборудование вагонов
Независимо от назначения и типа все вагоны имеют четыре основных узла:
Кузов вагона служит для размещения грузов или пассажиров и имеет обустройства для обеспечения сохранности перевозимых грузов и комфорта пассажиров.
Ходовые части предназначены для передачи на рельсовые пути нагрузок от кузова, для направления вагона по рельсовой колее и обеспечения безопасности движения с необходимой плавностью хода.
Ударно-тяговые приборы служат для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, удержания вагонов на определенном расстоянии друг от друга, а также для передачи силы тяги от локомотива к вагонам и смягчения продольных растягивающих и сжимающих сил, возникающих во время движения в поезде и при маневрах.
Тормоз служит для создания искусственного сопротивления движению поезда с целью регулирования скорости его движения или остановки, а также для удержания остановившегося поезда на месте. Обобщенная схема вагона включает в себя также электромеханические системы и системы жизнеобеспечения.
Страницы в категории «Механическое оборудование вагонов»
Показано 15 страниц из 15, находящихся в данной категории.