Станция стыкования: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | |||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=Полезная информация про станцию стыкования | |keywords=Полезная информация про станцию стыкования | ||
| Строка 6: | Строка 7: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Железнодорожные станции и узлы|Категория:Грузовые и специальные станции|Грузовые и специальные станции}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Железнодорожные станции и узлы|Категория:Грузовые и специальные станции|Грузовые и специальные станции}} | ||
| − | + | ||
Станции стыкования -раздельный пункт железных дорог, на котором сходятся участки с различными видами электрификации. | Станции стыкования -раздельный пункт железных дорог, на котором сходятся участки с различными видами электрификации. | ||
| Строка 14: | Строка 15: | ||
== Назначение == | == Назначение == | ||
| − | Таким раздельным пунктом обычно выбирают участковую (по возможности с пунктом оборота локомотивов) станцию с парками, специализированными по направлениям движения. При электрификации новых линий и при сложности переустройства существующих станций обычно строятся новые станции стыкования по специальной схеме расположения парков противоположных направлений движения, обеспечивающей наименьший пробег электровозов и минимальное число враждебных пересечений. Стыкование участков, электрифицированных на разных системах тока, выполняется секционированием контактной сети и переключением ее соответствующих секций на систему тока в зависимости от заданного маршрута прохождения электровоза. Для этого переключатели контактной сети сблокированы с соответствующими маршрутами в устройствах СЦБ. Возможно использование электровозов двойного питания. | + | Таким раздельным пунктом обычно выбирают [[Участковая станция|участковую]] (по возможности с пунктом оборота локомотивов) [[Станция с парками|станцию с парками]], [[Специализированное направление движения|специализированными]] по направлениям движения. При [[Электрификация|электрификации]] новых линий и при сложности переустройства существующих станций обычно строятся новые станции стыкования по специальной схеме расположения парков противоположных направлений движения, обеспечивающей наименьший [[Пробег электровозов|пробег электровозов]] и минимальное число враждебных пересечений. Стыкование участков, электрифицированных на разных системах тока, выполняется [[Секционирование контактной сети|секционированием]] контактной сети и переключением ее соответствующих секций на систему тока в зависимости от заданного маршрута прохождения электровоза. Для этого переключатели контактной сети сблокированы с соответствующими маршрутами в устройствах СЦБ. Возможно использование электровозов двойного питания. |
| − | + | == См. также == | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * [[Специальные станции]] | |
| − | + | * [[Промышленная железнодорожная станция]] | |
| − | + | * [[Механизация погрузочно-разгрузочных работ]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Категория:Грузовые и специальные станции]] | [[Категория:Грузовые и специальные станции]] | ||
Текущая версия на 04:06, 7 июня 2020
Станции стыкования -раздельный пункт железных дорог, на котором сходятся участки с различными видами электрификации.
Назначение
Таким раздельным пунктом обычно выбирают участковую (по возможности с пунктом оборота локомотивов) станцию с парками, специализированными по направлениям движения. При электрификации новых линий и при сложности переустройства существующих станций обычно строятся новые станции стыкования по специальной схеме расположения парков противоположных направлений движения, обеспечивающей наименьший пробег электровозов и минимальное число враждебных пересечений. Стыкование участков, электрифицированных на разных системах тока, выполняется секционированием контактной сети и переключением ее соответствующих секций на систему тока в зависимости от заданного маршрута прохождения электровоза. Для этого переключатели контактной сети сблокированы с соответствующими маршрутами в устройствах СЦБ. Возможно использование электровозов двойного питания.