Пропускная способность станции: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 5: Строка 5:
  
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Проектирование станций и узлов|Проектирование станций и узлов}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Проектирование станций и узлов|Проектирование станций и узлов}}
 
{{Обновление}}
 
 
  
 
ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ СТАНЦИИ - наиболее вероятное число грузовых поездов (отдельно без переработки и с переработкой) и заданное число пассажирских поездов, которые могут быть пропущены станцией за сутки по всем примыкающим к ней направлениям в зависимости от ее [[Техническое оснащение станции|технического оснащения]] при условиях работы, обеспечивающих полное использование имеющихся средств; определяется для станционных путей по приему и отправлению поездов и для стрелочных горловин.
 
ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ СТАНЦИИ - наиболее вероятное число грузовых поездов (отдельно без переработки и с переработкой) и заданное число пассажирских поездов, которые могут быть пропущены станцией за сутки по всем примыкающим к ней направлениям в зависимости от ее [[Техническое оснащение станции|технического оснащения]] при условиях работы, обеспечивающих полное использование имеющихся средств; определяется для станционных путей по приему и отправлению поездов и для стрелочных горловин.
Строка 21: Строка 18:
  
 
[[Категория:Проектирование станций и узлов]]
 
[[Категория:Проектирование станций и узлов]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Перерабатывающая способность станции]]
 +
 +
* [[Этапность развития станции]]
 +
 +
* [[Проектирование станций и узлов]]

Текущая версия на 04:19, 7 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Проектирование станций и узлов

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ СТАНЦИИ - наиболее вероятное число грузовых поездов (отдельно без переработки и с переработкой) и заданное число пассажирских поездов, которые могут быть пропущены станцией за сутки по всем примыкающим к ней направлениям в зависимости от ее технического оснащения при условиях работы, обеспечивающих полное использование имеющихся средств; определяется для станционных путей по приему и отправлению поездов и для стрелочных горловин.

Общие сведения

Наличная пропускная способность любого устройства может быть правильно установлена только в том случае, если она не ограничивается пропускной способностью соседних устройств. На величину наличной пропускной способности путей влияет:продолжительность занятия пути поездами различных категорий; число путей в рассчитываемом парке; движение пассажирских поездов на подходах к станции по тем же главным путям, что и грузовые поезда; выполнение операций по текущему содержанию и плановому ремонту пути и контактной сети; отказы технических средств. Наличная пропускная способность стрелочной горловины зависит от; конструкции горловины, определяющей степень враждебности совершаемых передвижений; способа управления стрелками; продолжительности выполнения различных передвижений; возможности посекционного размыкания и использования стрелок; отказов технических средств и времени для их обслуживания и планового ремонта.

Результативную пропускную способность станции определяет наличная пропускная способность ее ограничивающего устройства.

См. также