Предохранительный тупик: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
Строка 5: | Строка 5: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | ||
− | |||
− | |||
− | |||
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода [[Подвижной состав|подвижного состава]] на маршруты следования поездов. | ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода [[Подвижной состав|подвижного состава]] на маршруты следования поездов. | ||
Строка 20: | Строка 17: | ||
[[Категория:Путевое развитие станций]] | [[Категория:Путевое развитие станций]] | ||
+ | |||
+ | [[Категория:Путевое развитие станций]] | ||
+ | |||
+ | == См. также == | ||
+ | |||
+ | * [[Раздвижка путей]] | ||
+ | |||
+ | * [[Приемо-отправочный путь]] | ||
+ | |||
+ | * [[Раздельный пункт]] |
Текущая версия на 04:25, 7 июня 2020
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов.
Общие сведения
Предохранительные тупики устраивают обычно в местах примыкания подъездных путей к станции. Длина пути от предельного столбика до упора должна быть не менее 50 м.