Улавливающий тупик: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
УЛАВЛИВАЮЩИЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для остановки потерявшего способность [[торможение подвижного состава|торможения]] поезда при движении по [[Затяжной спуск|затяжному спуску]], а также части состава, оторвавшейся на перегоне при движении поезда на крутом затяжном подъеме. | УЛАВЛИВАЮЩИЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для остановки потерявшего способность [[торможение подвижного состава|торможения]] поезда при движении по [[Затяжной спуск|затяжному спуску]], а также части состава, оторвавшейся на перегоне при движении поезда на крутом затяжном подъеме. | ||
| − | + | ||
| − | |||
__TOC__ | __TOC__ | ||
| − | |||
| − | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | ||
| − | |||
Улавливающие тупики устраивают таким образом, чтобы исключить возможность входа поезда, потерявшего способность торможения, на [[Станционный путь|станционные пути]], занятые подвижным составом, или пересечения маршрута передвижения другого поезда. Они располагаются в конце затяжного спуска на подходах к станции или у станционных путей, с которых возможен самостоятельный ([[Самопроизвольный спуск состава|самопроизвольный]]) уход вагонов в сторону перегона с затяжным спуском. | Улавливающие тупики устраивают таким образом, чтобы исключить возможность входа поезда, потерявшего способность торможения, на [[Станционный путь|станционные пути]], занятые подвижным составом, или пересечения маршрута передвижения другого поезда. Они располагаются в конце затяжного спуска на подходах к станции или у станционных путей, с которых возможен самостоятельный ([[Самопроизвольный спуск состава|самопроизвольный]]) уход вагонов в сторону перегона с затяжным спуском. | ||
[[Категория:Путевое развитие станций]] | [[Категория:Путевое развитие станций]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Специализация путей]] | ||
| + | |||
| + | * [[Сплетение путей]] | ||
| + | |||
| + | * [[Устройства механизированного закрепления]] | ||
Текущая версия на 04:35, 7 июня 2020
УЛАВЛИВАЮЩИЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для остановки потерявшего способность торможения поезда при движении по затяжному спуску, а также части состава, оторвавшейся на перегоне при движении поезда на крутом затяжном подъеме.
Общие сведения
Улавливающие тупики устраивают таким образом, чтобы исключить возможность входа поезда, потерявшего способность торможения, на станционные пути, занятые подвижным составом, или пересечения маршрута передвижения другого поезда. Они располагаются в конце затяжного спуска на подходах к станции или у станционных путей, с которых возможен самостоятельный (самопроизвольный) уход вагонов в сторону перегона с затяжным спуском.