Двухпутная вставка: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции|Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции|Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции}} | ||
| − | + | ДВУХПУТНАЯ ВСТАВКА - двухпутный участок на грузонапряженных однопутных ж.-д. линиях, оборудованных [[Автоматическая блокировка|автоматической блокировкой]] или [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизацией]]; обеспечивает безостановочное скрещение поездов. | |
| − | |||
| − | ДВУХПУТНАЯ ВСТАВКА - двухпутный участок на грузонапряженных однопутных ж.-д. линиях, оборудованных [[Автоматическая блокировка|автоматической блокировкой]] или [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизацией]]; обеспечивает безостановочное скрещение поездов. | ||
| − | |||
__TOC__ | __TOC__ | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
При поэтапном увеличении [[Пропускная способность|пропускной способности]] линии двухпутные вставки удлиняются на весь перегон, а затем – на всю линию. | При поэтапном увеличении [[Пропускная способность|пропускной способности]] линии двухпутные вставки удлиняются на весь перегон, а затем – на всю линию. | ||
[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]] | [[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Железнодорожный разъезд]] | ||
| + | |||
| + | * [[Промежуточная станция]] | ||
| + | |||
| + | * [[Скрещение поездов]] | ||
Текущая версия на 04:41, 7 июня 2020
ДВУХПУТНАЯ ВСТАВКА - двухпутный участок на грузонапряженных однопутных ж.-д. линиях, оборудованных автоматической блокировкой или диспетчерской централизацией; обеспечивает безостановочное скрещение поездов.
Общие сведения
При поэтапном увеличении пропускной способности линии двухпутные вставки удлиняются на весь перегон, а затем – на всю линию.