Обгонный пункт: различия между версиями
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции|Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции|Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции}} | ||
| − | + | ОБГОННЫЙ ПУНКТ - ''раздельный пункт'' на двухпутной ж.-д. линии, имеющий путевое развитие для обгона одних поездов другими (более срочными) и допускающий в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой. | |
| − | |||
| − | ОБГОННЫЙ ПУНКТ - ''раздельный пункт'' на двухпутной ж.-д. линии, имеющий путевое развитие для обгона одних поездов другими (более срочными) и допускающий в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой. | ||
| − | |||
__TOC__ | __TOC__ | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | ||
| Строка 20: | Строка 15: | ||
[[Файл:481.jpg|right|thumb|350px]] | [[Файл:481.jpg|right|thumb|350px]] | ||
| − | Различают обгонные пункты 4 типов: поперечный, полупродольный, продольный, а также с последовательным расположением пассажирских устройств и путей для грузового движения (рис. 4.48). Обычно на обгонном пункте укладывают 1-2 [[ | + | Различают обгонные пункты 4 типов: поперечный, полупродольный, продольный, а также с последовательным расположением пассажирских устройств и путей для грузового движения (рис. 4.48). Обычно на обгонном пункте укладывают 1-2 [[Приемо-отправочный путь|приемо-отправочных пути]], на многопутных обгонных пунктах число таких путей достигает 3-4. Для посадки и высадки пассажиров обгонные пункты оборудуют [[Пассажирская платформа (перрон)|пассажирскими платформами]]. Кроме того, на них имеются здание дежурного по пункту, [[Стрелочный пост|стрелочные посты]], устройства связи, [[Устройства сигнализации|устройства сигнализации]], [[Устройства централизации|централизации]] и [[Устройства блокировки|блокировки]]. |
| + | |||
| + | [[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]] | ||
| + | == См. также == | ||
| − | [[ | + | * [[Скрещение поездов]] |
| + | |||
| + | * [[Промежуточная станция]] | ||
| + | |||
| + | * [[Двухпутная вставка]] | ||
Текущая версия на 04:40, 7 июня 2020
ОБГОННЫЙ ПУНКТ - раздельный пункт на двухпутной ж.-д. линии, имеющий путевое развитие для обгона одних поездов другими (более срочными) и допускающий в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой.
Общие сведения
Различают обгонные пункты 4 типов: поперечный, полупродольный, продольный, а также с последовательным расположением пассажирских устройств и путей для грузового движения (рис. 4.48). Обычно на обгонном пункте укладывают 1-2 приемо-отправочных пути, на многопутных обгонных пунктах число таких путей достигает 3-4. Для посадки и высадки пассажиров обгонные пункты оборудуют пассажирскими платформами. Кроме того, на них имеются здание дежурного по пункту, стрелочные посты, устройства связи, устройства сигнализации, централизации и блокировки.