Обгонный пункт: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 4 промежуточные версии этого же участника)
Строка 6: Строка 6:
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции|Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции|Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции}}
 
      
 
      
{{Обновление}}
+
ОБГОННЫЙ ПУНКТ - ''раздельный пункт'' на двухпутной ж.-д. линии, имеющий путевое развитие для обгона одних поездов другими (более срочными) и допускающий в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой.  
   
 
ОБГОННЫЙ ПУНКТ - ''раздельный пункт'' на двухпутной ж.-д. линии, имеющий путевое развитие для обгона одних поездов другими (более срочными) и допускающий в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой.
 
   
 
 
      
 
      
 
__TOC__
 
__TOC__
   
+
         
   
 
   
 
 
== Общие сведения ==
 
== Общие сведения ==
 
      
 
      
Строка 22: Строка 17:
 
Различают обгонные пункты 4 типов: поперечный, полупродольный, продольный, а также с последовательным расположением пассажирских устройств и путей для грузового движения (рис. 4.48). Обычно на обгонном пункте укладывают 1-2 [[Приемо-отправочный путь|приемо-отправочных пути]], на многопутных обгонных пунктах число таких путей достигает 3-4. Для посадки и высадки пассажиров обгонные пункты оборудуют [[Пассажирская платформа (перрон)|пассажирскими платформами]]. Кроме того, на них имеются здание дежурного по пункту, [[Стрелочный пост|стрелочные посты]], устройства связи, [[Устройства сигнализации|устройства сигнализации]], [[Устройства централизации|централизации]] и [[Устройства блокировки|блокировки]].
 
Различают обгонные пункты 4 типов: поперечный, полупродольный, продольный, а также с последовательным расположением пассажирских устройств и путей для грузового движения (рис. 4.48). Обычно на обгонном пункте укладывают 1-2 [[Приемо-отправочный путь|приемо-отправочных пути]], на многопутных обгонных пунктах число таких путей достигает 3-4. Для посадки и высадки пассажиров обгонные пункты оборудуют [[Пассажирская платформа (перрон)|пассажирскими платформами]]. Кроме того, на них имеются здание дежурного по пункту, [[Стрелочный пост|стрелочные посты]], устройства связи, [[Устройства сигнализации|устройства сигнализации]], [[Устройства централизации|централизации]] и [[Устройства блокировки|блокировки]].
  
 +
[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]
 +
 +
== См. также ==
  
[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]]
+
* [[Скрещение поездов]]
 +
 
 +
* [[Промежуточная станция]]
 +
 
 +
* [[Двухпутная вставка]]

Текущая версия на 04:40, 7 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции

ОБГОННЫЙ ПУНКТ - раздельный пункт на двухпутной ж.-д. линии, имеющий путевое развитие для обгона одних поездов другими (более срочными) и допускающий в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой.

Общие сведения

48.jpg
481.jpg

Различают обгонные пункты 4 типов: поперечный, полупродольный, продольный, а также с последовательным расположением пассажирских устройств и путей для грузового движения (рис. 4.48). Обычно на обгонном пункте укладывают 1-2 приемо-отправочных пути, на многопутных обгонных пунктах число таких путей достигает 3-4. Для посадки и высадки пассажиров обгонные пункты оборудуют пассажирскими платформами. Кроме того, на них имеются здание дежурного по пункту, стрелочные посты, устройства связи, устройства сигнализации, централизации и блокировки.

См. также