Специализация путей: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 5: Строка 5:
  
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}}
 
{{Обновление}}
 
 
  
 
СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПУТЕЙ - порядок использования ''станционных путей'', при котором каждый путь ''парка путей'' предназначается для поездов (вагонов) определенной категории (назначения).
 
СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПУТЕЙ - порядок использования ''станционных путей'', при котором каждый путь ''парка путей'' предназначается для поездов (вагонов) определенной категории (назначения).
 
  
 
__TOC__
 
__TOC__

Текущая версия на 04:30, 7 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Путевое развитие станций

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПУТЕЙ - порядок использования станционных путей, при котором каждый путь парка путей предназначается для поездов (вагонов) определенной категории (назначения).

Общие сведения

Специализация путей является основой правильной организации технологического процесса работы станции и закрепляется техническо-распорядительным актом станции. Целесообразная специализация обеспечивает безопасность движения, выполнение норм технологического процесса и плана формирования поездов, ускоряет переработку вагонов и сокращает объем маневровой работы. Специализация путей в приемном, отправочном и приемо-отправочном парках устанавливается с таким расчетом, чтобы по возможности не было враждебных маршрутов, которые создают угрозу безопасности движения и замедляют работу станции, а также чтобы можно было одновременно принимать и отправлять поезда по нескольким направлениям и выполнять маневровую работу. Специализация путей сортировочного парка должна обеспечивать высокую перерабатывающую способность сортировочных горок и вытяжных путей, наименьшие затраты локомотиво- и вагоно-часов на сортировочную работу, минимальный объем повторной переработки вагонов, возможность широкого применения прогрессивных методов труда, равномерную загрузку вытяжных путей формирования в хвостовой стрелочной горловине сортировочного парка. На небольших станциях иногда используют скользящую специализацию путей.

См. также