Двухпутная вставка: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
При поэтапном увеличении [[Пропускная способность|пропускной способности]] линии двухпутные вставки удлиняются на весь перегон, а затем – на всю линию. | При поэтапном увеличении [[Пропускная способность|пропускной способности]] линии двухпутные вставки удлиняются на весь перегон, а затем – на всю линию. | ||
[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]] | [[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== См. также == | == См. также == | ||
| Строка 29: | Строка 22: | ||
* [[Промежуточная станция]] | * [[Промежуточная станция]] | ||
| − | * [[ | + | * [[Скрещение поездов]] |
Текущая версия на 04:41, 7 июня 2020
ДВУХПУТНАЯ ВСТАВКА - двухпутный участок на грузонапряженных однопутных ж.-д. линиях, оборудованных автоматической блокировкой или диспетчерской централизацией; обеспечивает безостановочное скрещение поездов.
Общие сведения
При поэтапном увеличении пропускной способности линии двухпутные вставки удлиняются на весь перегон, а затем – на всю линию.