Бандаж: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Admin (обсуждение | вклад) |
Yuri9 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
| − | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Механическое оборудование вагонов|Механическое оборудование вагонов}} | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Механическое оборудование вагонов|Механическое оборудование вагонов}} |
| − | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Основные узлы локомотивов|Основные узлы локомотивов}} | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Основные узлы локомотивов|Основные узлы локомотивов}} |
| − | Бандаж - это сменный элемент колёсной пары, который напрессовывается на колёсный центр. | + | Бандаж - это сменный элемент [[колёсные пары|колёсной пары]], который напрессовывается на колёсный центр. |
__TOC__ | __TOC__ | ||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
Он представляет собой кольцо, специального сечения - для каждого локомотива существует определенный профиль обточки. | Он представляет собой кольцо, специального сечения - для каждого локомотива существует определенный профиль обточки. | ||
| − | Бандаж непосредственно взаимодействует с [[ | + | Бандаж непосредственно взаимодействует с [[рельс]]ом и, благодаря большим статическим и динамическим нагрузкам, подвергается наибольшему [[износу]]. |
В процессе эксплуатации могут выявиться следующие неисправности: | В процессе эксплуатации могут выявиться следующие неисправности: | ||
* [[прокат]] | * [[прокат]] | ||
Текущая версия на 22:26, 5 ноября 2020
Бандаж - это сменный элемент колёсной пары, который напрессовывается на колёсный центр.
Требования
Он представляет собой кольцо, специального сечения - для каждого локомотива существует определенный профиль обточки.
Бандаж непосредственно взаимодействует с рельсом и, благодаря большим статическим и динамическим нагрузкам, подвергается наибольшему износу. В процессе эксплуатации могут выявиться следующие неисправности:
При длительной эксплуатации бандаж достигает минимальной толщины и подлежит замене. На ремонтное предприятие поставляются черновые бандажи, где их обтачивают по определенному профилю и запрессовывают на колёсный центр.