Скорость роспуска: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «СКОРОСТЬ РОСПУСКА - средняя скорость движения распускаемого состава, которая может быть…») |
|||
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | СКОРОСТЬ РОСПУСКА - средняя скорость движения распускаемого состава, которая может быть переменной в зависимости от длины отцепов и маршрутов их следования. Расчетную скорость роспуска определяют при неблагоприятных условиях, разделении вагонов на последней разделительной стрелке и чередовании отцепов с плохими и хорошими ходовыми свойствами. | + | {{#seo: |
+ | |keywords=Полезная информация про скорость роспуска | ||
+ | |description= Скорость роспуска | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Сортировочные станции и устройства|Сортировочные станции и устройства}} | ||
+ | |||
+ | СКОРОСТЬ РОСПУСКА - средняя скорость движения распускаемого [[Подвижной состав|состава]], которая может быть переменной в зависимости от длины [[Отцеп|отцепов]] и [[Маршрут следования состава|маршрутов]] их следования. | ||
+ | |||
+ | __TOC__ | ||
+ | |||
+ | == Общие сведения == | ||
+ | |||
+ | Расчетную скорость роспуска определяют при неблагоприятных условиях, разделении вагонов на последней [[Разделительная стрелка|разделительной стрелке]] и чередовании отцепов с плохими и хорошими [[Ходовые свойства состава|ходовыми свойствами]]. | ||
[[Категория:Сортировочные станции и устройства]] | [[Категория:Сортировочные станции и устройства]] | ||
+ | |||
+ | == См. также == | ||
+ | |||
+ | * [[Скоростемер горочный]] | ||
+ | |||
+ | * [[Сортировочная станция]] | ||
+ | |||
+ | * [[Сортировочный путь]] |
Текущая версия на 04:56, 7 июня 2020
СКОРОСТЬ РОСПУСКА - средняя скорость движения распускаемого состава, которая может быть переменной в зависимости от длины отцепов и маршрутов их следования.
Общие сведения
Расчетную скорость роспуска определяют при неблагоприятных условиях, разделении вагонов на последней разделительной стрелке и чередовании отцепов с плохими и хорошими ходовыми свойствами.