Экономическая безопасность: различия между версиями
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|keywords= полезная информация про экономическую безопасность | |keywords= полезная информация про экономическую безопасность | ||
|description= Экономическая безопасность | |description= Экономическая безопасность | ||
| + | }} | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономическая эффективность и безопасность | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономическая эффективность и безопасность | ||
| Строка 10: | Строка 11: | ||
__TOC__ | __TOC__ | ||
| − | == | + | == Общие сведения== |
Количественную оценку экономической безопасности необходимо проводить на базе сопоставления фактических характеристик состояния экономики с пороговыми критериями, переход которых не позволяет нейтрализовать угрозы экономической безопасности страны. Усиление роли ж.-д. транспорта в нейтрализации общенациональных угроз экономической безопасности предполагает создание максимально благоприятных условий для удовлетворения спроса народно-хозяйственного комплекса и стратегических отраслей в [[Перевозочный процесс|перевозках]] и транспортных услугах; устойчивого роста реального сектора экономики и позитивных сдвигов в его структуре; обеспечения единого экономического пространства с целью ликвидации сепаратистских тенденций и угроз федеральной структуре государства; повышения качества жизни населения и т. д. Для решения отраслевых проблем экономической безопасности требуется проведение активной инвестиционной политики, направленной на поддержание необходимого технического уровня [[Локомотивный парк|локомотивно]]-[[Вагонный парк|вагонного]] парка, путевого хозяйства и других объектов инфраструктуры ж.-д. транспорта; повышение финансовой стабильности за счет ресурсосбережения и оптимального распределения финансовых потоков, освобождения производителя от излишней налоговой нагрузки; а также совершенствование региональной политики на основе рационального взаимодействия с субъектами РФ и др. | Количественную оценку экономической безопасности необходимо проводить на базе сопоставления фактических характеристик состояния экономики с пороговыми критериями, переход которых не позволяет нейтрализовать угрозы экономической безопасности страны. Усиление роли ж.-д. транспорта в нейтрализации общенациональных угроз экономической безопасности предполагает создание максимально благоприятных условий для удовлетворения спроса народно-хозяйственного комплекса и стратегических отраслей в [[Перевозочный процесс|перевозках]] и транспортных услугах; устойчивого роста реального сектора экономики и позитивных сдвигов в его структуре; обеспечения единого экономического пространства с целью ликвидации сепаратистских тенденций и угроз федеральной структуре государства; повышения качества жизни населения и т. д. Для решения отраслевых проблем экономической безопасности требуется проведение активной инвестиционной политики, направленной на поддержание необходимого технического уровня [[Локомотивный парк|локомотивно]]-[[Вагонный парк|вагонного]] парка, путевого хозяйства и других объектов инфраструктуры ж.-д. транспорта; повышение финансовой стабильности за счет ресурсосбережения и оптимального распределения финансовых потоков, освобождения производителя от излишней налоговой нагрузки; а также совершенствование региональной политики на основе рационального взаимодействия с субъектами РФ и др. | ||
Текущая версия на 10:38, 25 июня 2020
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ - состояние экономики и институтов власти, при котором обеспечивается гарантированная защита национальных интересов на основе функционирования экономики в режиме расширенного воспроизводства при минимальной зависимости от внешнего фактора, проведения справедливой социальной политики в условиях финансовой стабильности и действия эффективной системы государственного регулирования.
Общие сведения
Количественную оценку экономической безопасности необходимо проводить на базе сопоставления фактических характеристик состояния экономики с пороговыми критериями, переход которых не позволяет нейтрализовать угрозы экономической безопасности страны. Усиление роли ж.-д. транспорта в нейтрализации общенациональных угроз экономической безопасности предполагает создание максимально благоприятных условий для удовлетворения спроса народно-хозяйственного комплекса и стратегических отраслей в перевозках и транспортных услугах; устойчивого роста реального сектора экономики и позитивных сдвигов в его структуре; обеспечения единого экономического пространства с целью ликвидации сепаратистских тенденций и угроз федеральной структуре государства; повышения качества жизни населения и т. д. Для решения отраслевых проблем экономической безопасности требуется проведение активной инвестиционной политики, направленной на поддержание необходимого технического уровня локомотивно-вагонного парка, путевого хозяйства и других объектов инфраструктуры ж.-д. транспорта; повышение финансовой стабильности за счет ресурсосбережения и оптимального распределения финансовых потоков, освобождения производителя от излишней налоговой нагрузки; а также совершенствование региональной политики на основе рационального взаимодействия с субъектами РФ и др.