Экономическая эффективность инноваций: различия между версиями
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|keywords= полезная информация про экономическую эффективность инноваций | |keywords= полезная информация про экономическую эффективность инноваций | ||
|description= Экономическая эффективность инноваций | |description= Экономическая эффективность инноваций | ||
| + | }} | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономическая эффективность и безопасность | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономическая эффективность и безопасность | ||
Текущая версия на 10:55, 25 июня 2020
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИННОВАЦИЙ - отношение экономического эффекта от внедрения инноваций (нововведений) к обусловившим его затратам. На ж.-д. транспорте инновации могут быть представлены в виде новой техники, технологий производственных процессов и управленческой деятельности, внедряемых на различных уровнях управления (в отрасли в целом, на отдельной дороге, предприятии или организации).
Общие сведения
Они позволяют повысить безопасность и надежность функционирования транспорта, улучшить информационное обеспечение, повысить конкурентоспособность ж. д. на рынке транспортных услуг, сократить эксплуатационные расходы с помощью ресурсосберегающих технологий и т. д.
Для оценки экономической эффективности инноваций могут использоваться показатели общественной и коммерческой эффективности, которые в свою очередь выступают в виде показателей общей или сравнительной эффективности. Годовой экономический эффект от внедрения инноваций определяется так:
Эг = ΔП-ΔНн-ЕК,
где ΔП - прирост годовой прибыли; ΔНн - изменение налогов; Е - норма дисконта; К - потребные единовременные затраты для разработки и внедрения инноваций.
При неизменном размере выручки (дохода) от реализации инновационных мероприятий вместо прироста прибыли ΔП учитывается экономия годовых эксплуатационных расходов ΔЭг (при К=0).
Состав единовременных затрат
В состав единовременных затрат (например, на внедрение новой техники) входят расходы на НИОКР, строительство или реконструкцию зданий и сооружений, связанных с внедрением новой техники; пополнение оборотных средств.
При расчете показателей экономической эффективности нововведений может учитываться инновационный риск путем изменения нормы дисконта. Так, для долгосрочных инноваций на ж.-д. транспорте рекомендуется увеличивать нормы дисконта на 8-10%, для среднесрочных на 5-8%, для краткосрочных на 3—5%.