Обход железнодорожного узла: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
|||
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| − | + | |keywords=Полезная информация про обход железнодорожный узла | |
| + | |description= Обход железнодорожного узла | ||
| + | }} | ||
| − | [[Файл:65.jpg| | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Железнодорожные станции и узлы|Категория:Железнодорожные узлы|Железнодорожные узлы}} |
| + | |||
| + | {{Обновление}} | ||
| + | |||
| + | ОБХОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА - ж -д. путь, который сооружается в крупном ''железнодорожном узле'' для пропуска транзитных грузовых поездов и угловых вагонопотоков без захода на загруженные станции узла (рис 4.65). | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Назначение == | ||
| + | |||
| + | [[Файл:65.jpg|300px|right]] | ||
| + | |||
| + | Служит также для пропуска транзитных пассажирских поездов. При сооружении обхода максимально используются существующие ж.-д. линии со всеми их устройствами, учитывается эксплуатационная работа примыкающих к узлу направлений и увязываются основные элементы этих направлений с элементами обхода. Предусматривается использование обхода ж.-д. узла для обслуживания городов-спутников и примыкания подъездных путей крупных промышленных предприятий. В пунктах отклонения обхода узла от основного направления сооружаются ''[[Развязка железнодорожной линии|развязки железнодорожных линий]]'' (в одном уровне или в разных). | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Станция примыкания]] | ||
| + | |||
| + | * [[Предузловая станция]] | ||
| + | |||
| + | * [[Железнодорожные узлы]] | ||
[[Категория:Железнодорожные узлы]] | [[Категория:Железнодорожные узлы]] | ||
Текущая версия на 10:19, 4 июня 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
ОБХОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА - ж -д. путь, который сооружается в крупном железнодорожном узле для пропуска транзитных грузовых поездов и угловых вагонопотоков без захода на загруженные станции узла (рис 4.65).
Назначение
Служит также для пропуска транзитных пассажирских поездов. При сооружении обхода максимально используются существующие ж.-д. линии со всеми их устройствами, учитывается эксплуатационная работа примыкающих к узлу направлений и увязываются основные элементы этих направлений с элементами обхода. Предусматривается использование обхода ж.-д. узла для обслуживания городов-спутников и примыкания подъездных путей крупных промышленных предприятий. В пунктах отклонения обхода узла от основного направления сооружаются развязки железнодорожных линий (в одном уровне или в разных).