Высокопрочные марки стали: различия между версиями
| Строка 5: | Строка 5: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте|Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте|Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Файл:Stalinnovats 1.PNG|300px|right|thumb|Рис 1 - прутки, изготовленные сортовым прокатом]] | [[Файл:Stalinnovats 1.PNG|300px|right|thumb|Рис 1 - прутки, изготовленные сортовым прокатом]] | ||
| Строка 14: | Строка 10: | ||
[[Файл:Stalinnovats 2.PNG|300px|right|thumb|Рис 2 - транпортировка готовой продукции]] | [[Файл:Stalinnovats 2.PNG|300px|right|thumb|Рис 2 - транпортировка готовой продукции]] | ||
| − | + | __TOC__ | |
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
[[Файл:Stalinnovats 4.PNG|300px|right|thumb|Рис 3 - сортовой прокат]] | [[Файл:Stalinnovats 4.PNG|300px|right|thumb|Рис 3 - сортовой прокат]] | ||
[[Файл:Stalinnovats 5.PNG|300px|right|thumb|Рис 4 - Применение сортового прокат в рессорном подвешивании пассажирской тележки]] | [[Файл:Stalinnovats 5.PNG|300px|right|thumb|Рис 4 - Применение сортового прокат в рессорном подвешивании пассажирской тележки]] | ||
| + | |||
| + | Без серьезного прогресса в металлургии было бы невозможно изобрести многие очень важные и широко распространенные сегодня машины и механизмы, такие, например, как двигатели внутреннего сгорания, трансмиссии, редукторы и т. п. Детали этих устройств, которые должны выдерживать экстремальные [[Механические нагрузки|механические]] и [[Темпиратурные нагрузки|температурные]] нагрузки, изготавливаются из специальных высокопрочных марок стали, технологиями производства которых владеет далеко не каждое металлургическое предприятие. | ||
== Сортовой прокат с повышенными качественными характеристиками == | == Сортовой прокат с повышенными качественными характеристиками == | ||
К таким специальным сталям относится в том числе SBQ (Special Bar Quality) — [[Сортовой прокат|сортовой прокат]] с повышенными качественными характеристиками. Он используется для изготовления ответственных деталей в автомобилестроении, машиностроении, судостроении, авиастроении и других отраслях. Известно более 500 марок стали особого качества. В России лидером по производству SBQ является Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК), входящий в компанию «Металлоинвест». | К таким специальным сталям относится в том числе SBQ (Special Bar Quality) — [[Сортовой прокат|сортовой прокат]] с повышенными качественными характеристиками. Он используется для изготовления ответственных деталей в автомобилестроении, машиностроении, судостроении, авиастроении и других отраслях. Известно более 500 марок стали особого качества. В России лидером по производству SBQ является Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК), входящий в компанию «Металлоинвест». | ||
| − | |||
| − | |||
== Металл высокой чистоты == | == Металл высокой чистоты == | ||
Представители этого предприятия рассказали «ПМ», как и для чего производится такая сталь. Чтобы выплавить сталь определенной марки, нужно прежде всего сделать так, чтобы в ней были все полезные примеси и было как можно меньше бесполезных или вредных. Для выплавки стали на ОЭМК используют первородную шихту — металлизованные окатыши, произведенные из высококачественного железорудного сырья Лебединского горно-обогатительного комбината, также входящего в «Металлоинвест». Металлизованные окатыши получают по специальной технологии: путем восстановления железа из руды с помощью нагретого до 800−1000°С природного газа. Они уже содержат в себе довольно мало вредных примесей и являются идеальным сырьем для производства сталей с узким диапазоном химических элементов. Окатыши загружаются непосредственно в электродуговую печь, в которой выплавляется сталь. | Представители этого предприятия рассказали «ПМ», как и для чего производится такая сталь. Чтобы выплавить сталь определенной марки, нужно прежде всего сделать так, чтобы в ней были все полезные примеси и было как можно меньше бесполезных или вредных. Для выплавки стали на ОЭМК используют первородную шихту — металлизованные окатыши, произведенные из высококачественного железорудного сырья Лебединского горно-обогатительного комбината, также входящего в «Металлоинвест». Металлизованные окатыши получают по специальной технологии: путем восстановления железа из руды с помощью нагретого до 800−1000°С природного газа. Они уже содержат в себе довольно мало вредных примесей и являются идеальным сырьем для производства сталей с узким диапазоном химических элементов. Окатыши загружаются непосредственно в электродуговую печь, в которой выплавляется сталь. | ||
| − | |||
| − | |||
Чтобы получить конечный продукт — стальной пруток специального качества, из которого потом будет изготовлен подшипник или другая деталь вагона, требуется провести много сложных физико-химических процессов. Из жидкого металла удаляют [[Вредные премиси|вредные примеси]], прежде всего такие, как сера и фосфор. Для придания высокой прочности и пластичности добавляют так называемые легирующие присадки. Это марганец, кремний, хром, никель, медь. Однако легирование — это еще не все. | Чтобы получить конечный продукт — стальной пруток специального качества, из которого потом будет изготовлен подшипник или другая деталь вагона, требуется провести много сложных физико-химических процессов. Из жидкого металла удаляют [[Вредные премиси|вредные примеси]], прежде всего такие, как сера и фосфор. Для придания высокой прочности и пластичности добавляют так называемые легирующие присадки. Это марганец, кремний, хром, никель, медь. Однако легирование — это еще не все. | ||
| − | |||
| − | |||
Из стали удаляют лишние газы в процессе вакуумирования. Расплав продувают [[Инертные газы|инертными газами]] для получения равномерного химического состава по всему объему. Важный момент — горячая прокатка стали при точно заданных параметрах температуры. Это позволяет управлять микроструктурой металла, от которой зависят многие свойства конечного продукта. Наконец — обточка и полировка готовых прутков для обеспечения высокого качества поверхности. Это лишь краткое и упрощенное описание того, как создается качественная стальная продукция. На самом деле технологий больше, они очень сложные и требуют современного высокотехнологичного оборудования. | Из стали удаляют лишние газы в процессе вакуумирования. Расплав продувают [[Инертные газы|инертными газами]] для получения равномерного химического состава по всему объему. Важный момент — горячая прокатка стали при точно заданных параметрах температуры. Это позволяет управлять микроструктурой металла, от которой зависят многие свойства конечного продукта. Наконец — обточка и полировка готовых прутков для обеспечения высокого качества поверхности. Это лишь краткое и упрощенное описание того, как создается качественная стальная продукция. На самом деле технологий больше, они очень сложные и требуют современного высокотехнологичного оборудования. | ||
[[Категория:Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте]] | [[Категория:Прогрессивные технологии на железнодорожном транспорте]] | ||
Текущая версия на 17:58, 11 января 2021
Общие сведения
Без серьезного прогресса в металлургии было бы невозможно изобрести многие очень важные и широко распространенные сегодня машины и механизмы, такие, например, как двигатели внутреннего сгорания, трансмиссии, редукторы и т. п. Детали этих устройств, которые должны выдерживать экстремальные механические и температурные нагрузки, изготавливаются из специальных высокопрочных марок стали, технологиями производства которых владеет далеко не каждое металлургическое предприятие.
Сортовой прокат с повышенными качественными характеристиками
К таким специальным сталям относится в том числе SBQ (Special Bar Quality) — сортовой прокат с повышенными качественными характеристиками. Он используется для изготовления ответственных деталей в автомобилестроении, машиностроении, судостроении, авиастроении и других отраслях. Известно более 500 марок стали особого качества. В России лидером по производству SBQ является Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК), входящий в компанию «Металлоинвест».
Металл высокой чистоты
Представители этого предприятия рассказали «ПМ», как и для чего производится такая сталь. Чтобы выплавить сталь определенной марки, нужно прежде всего сделать так, чтобы в ней были все полезные примеси и было как можно меньше бесполезных или вредных. Для выплавки стали на ОЭМК используют первородную шихту — металлизованные окатыши, произведенные из высококачественного железорудного сырья Лебединского горно-обогатительного комбината, также входящего в «Металлоинвест». Металлизованные окатыши получают по специальной технологии: путем восстановления железа из руды с помощью нагретого до 800−1000°С природного газа. Они уже содержат в себе довольно мало вредных примесей и являются идеальным сырьем для производства сталей с узким диапазоном химических элементов. Окатыши загружаются непосредственно в электродуговую печь, в которой выплавляется сталь.
Чтобы получить конечный продукт — стальной пруток специального качества, из которого потом будет изготовлен подшипник или другая деталь вагона, требуется провести много сложных физико-химических процессов. Из жидкого металла удаляют вредные примеси, прежде всего такие, как сера и фосфор. Для придания высокой прочности и пластичности добавляют так называемые легирующие присадки. Это марганец, кремний, хром, никель, медь. Однако легирование — это еще не все.
Из стали удаляют лишние газы в процессе вакуумирования. Расплав продувают инертными газами для получения равномерного химического состава по всему объему. Важный момент — горячая прокатка стали при точно заданных параметрах температуры. Это позволяет управлять микроструктурой металла, от которой зависят многие свойства конечного продукта. Наконец — обточка и полировка готовых прутков для обеспечения высокого качества поверхности. Это лишь краткое и упрощенное описание того, как создается качественная стальная продукция. На самом деле технологий больше, они очень сложные и требуют современного высокотехнологичного оборудования.