План формирования поездов: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ - план поездообразования на технических и грузовых станциях с…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ - план поездообразования на технических и грузовых станциях с оптимальным распределением сортировочной работы между ними. | + | {{#seo: |
| − | Оптимальный вариант плана формирования обеспечивает эффективное использование грузовых вагонов (минимальные простои на технических станциях и под грузовыми операциями, уменьшение числа переработок вагонов в пути следования и затрат маневровых средств) и технической вооруженности станций. Различают междорожный (сетевой) план формирования поездов для основных и региональных сортировочных станций и внутридорожный план, составляемый для станций | + | |keywords=Полезная информация про план формирования поездов |
| − | данной дороги с учетом особенностей их работы и расположения. | + | |description= План формирования поездов |
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Технология работы станций|Технология работы станций}} | ||
| + | |||
| + | ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ - план поездообразования на технических и грузовых станциях с оптимальным распределением [[Сортировочная работа|сортировочной работы]] между ними. | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | Оптимальный вариант плана формирования обеспечивает эффективное использование грузовых вагонов (минимальные простои на технических станциях и под [[Грузовые операции|грузовыми операциями]], уменьшение числа переработок вагонов в пути следования и затрат [[Маневровые средства|маневровых средств]]) и [[Техническая оснащённоть станции|технической вооруженности станций]]. | ||
| + | |||
| + | == Классификация == | ||
| + | |||
| + | Различают междорожный (сетевой) план формирования поездов для основных и [[региональные станции|региональных]] [[Сортировочные станции|сортировочных станций]] и внутридорожный план, составляемый для станций данной дороги с учетом особенностей их работы и расположения. | ||
[[Категория:Технология работы станций]] | [[Категория:Технология работы станций]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Станционные интервалы]] | ||
| + | |||
| + | * [[Станционный маршрут]] | ||
| + | |||
| + | * [[Натурный лист]] | ||
| + | |||
| + | * [[План формирования грузовых поездов]] | ||
| + | |||
| + | * [[План формирования поездов из порожних вагонов]] | ||
Текущая версия на 15:28, 11 июня 2020
ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ - план поездообразования на технических и грузовых станциях с оптимальным распределением сортировочной работы между ними.
Общие сведения
Оптимальный вариант плана формирования обеспечивает эффективное использование грузовых вагонов (минимальные простои на технических станциях и под грузовыми операциями, уменьшение числа переработок вагонов в пути следования и затрат маневровых средств) и технической вооруженности станций.
Классификация
Различают междорожный (сетевой) план формирования поездов для основных и региональных сортировочных станций и внутридорожный план, составляемый для станций данной дороги с учетом особенностей их работы и расположения.