Участки крупногабаритных деталей: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 +
{{#seo:
 +
|keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль участков участков крупногабаритных деталей.
 +
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль участков крупногабаритных деталей.
 +
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
 +
 +
__TOC__
 +
 +
== Основные виды деталей контроля ==
 +
 +
Элементы [[Тележка|тележки]], диски колес
 +
 +
== Зоны контроля: ==
 +
 +
поверхность детали, подверженная образованию трещин.
 +
 +
== Способ контроля: ==
 +
 +
СПП.
 +
 +
== Средства контроля: ==
 +
 +
электромагнит [[Дефектоскоп|дефектоскопа]]; магнитные индикаторы.
 +
 +
== Технологическая оснастка рабочего места: ==
 +
 +
подставка для размещения детали
 +
 +
== Выявляемые дефекты: ==
 +
 +
трещины поперечные.
 +
 +
[[Файл:Magn porok43.PNG|center|500px|thumb|1-электромагнит, 2 - брус надрессорной балки]]
 +
 +
Операции контроля бруса надрессорной балки электромагнитом
 +
 +
1. Деталь расположить на подставке с наклоном более 10° к горизонтали для стекания [[Суспензия|суспензии]].
 +
 +
2. Установить электромагнит на контролируемый участок детали.
 +
 +
3. Включить электромагнит и нанести суспензию на поверхность детали между полюсами электромагнита.
 +
 +
4. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность детали между полюсами электромагнита, исключая участки, примыкающие к полюсам на 20 – 25 мм. Выключить электромагнит.
 +
 +
5. Повернуть электромагнит на угол не менее 60°и повторить контроль по п. 3 – 5.
 +
 +
6. Провести контроль других участков детали, переставляя электромагнит с шагом, равным не более 2/3 межполюсного пространства, и выполняя операции по п. 3 – 5.
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Изучение феррозондовых преобразователей]]
 +
 +
* [[Намагничивание детали]]
 +
 +
* [[Феррозондовый контроль]]
 +
 
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]
 
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]

Текущая версия на 16:09, 3 апреля 2021

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава

Основные виды деталей контроля

Элементы тележки, диски колес

Зоны контроля:

поверхность детали, подверженная образованию трещин.

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

электромагнит дефектоскопа; магнитные индикаторы.

Технологическая оснастка рабочего места:

подставка для размещения детали

Выявляемые дефекты:

трещины поперечные.

1-электромагнит, 2 - брус надрессорной балки

Операции контроля бруса надрессорной балки электромагнитом

1. Деталь расположить на подставке с наклоном более 10° к горизонтали для стекания суспензии.

2. Установить электромагнит на контролируемый участок детали.

3. Включить электромагнит и нанести суспензию на поверхность детали между полюсами электромагнита.

4. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность детали между полюсами электромагнита, исключая участки, примыкающие к полюсам на 20 – 25 мм. Выключить электромагнит.

5. Повернуть электромагнит на угол не менее 60°и повторить контроль по п. 3 – 5.

6. Провести контроль других участков детали, переставляя электромагнит с шагом, равным не более 2/3 межполюсного пространства, и выполняя операции по п. 3 – 5.

См. также