Контроль подвески пружины дефектоскопом МД-12ПЭ

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава

1. Установить подвеску на опоры так, чтобы участок его с меньшим сечением входил в отверстие соленоида (рисунок, а).

2. Включить соленоид и нанести суспензию на подвеску в пределах зоны ДН. 3. После стекания суспензии осмотреть поверхность подвески в пределах зоны ДН.

1-соленоид, 2 - подвеска пружины

4. Переместить соленоид вдоль подвески со скоростью не более 10 см/с, нанося суспензию в пределах зоны ДН перед соленоидом. Остановить соленоид на расстоянии, равном 1,2 – 1,5 длины зоны ДН, от массивной части (рисунок, б).

5. После стекания суспензии осмотреть поверхность подвески за движущимся соленоидом и перед соленоидом у массивной части.

6. Повернуть подвеску на (180 ± 10)° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2 – 5.

3. Детали с плоскими поверхностями: шатуны, полушкворни, подвески и т. п. Зоны контроля: вся поверхность, шлицевые участки шатунов.

Выявляемые дефекты:

трещины поперечные.

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

дефектоскопы МД-12ПШ или МД-12ПЭ; магнитные суспензии.

Технологическая оснастка рабочего места:

стенд, обеспечивающий перемещение соленоидов, например стенд СМК-11 для деталей длиной до 1200 мм.

Особенности технологии контроля:

при проведении контроля необходимо обеспечивать наклон контролируемой поверхности детали на угол не менее 10° от горизонтали для стекания суспензии.

См. также

• Изучение феррозондовых преобразователей

• Намагничивание детали

• Феррозондовый контроль