Контроль полушкворня дефектоскопом МД-12ПШ: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
 
(не показано 5 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
 +
{{#seo:
 +
|keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль полушкворня одним дефектоскопом МД-12ПШ.
 +
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль полушкворня одним дефектоскопом МД-12ПШ.
 +
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
 +
 +
__TOC__
 +
 +
[[Файл:Magn porok30.PNG|center|200px|thumb|1-соленоид, 2-полушкворень]]
 +
 +
1. Установить полушкворень на опоры так, чтобы его плоская поверхность была наклонена на угол не менее 10° к горизонтали. Конец детали должен входить в отверстие соленоида на 30 – 50 мм (рисунок, а).
 +
 +
2. Включить соленоид и нанести суспензию на поверхность полушкворня в пределах зоны ДН.
 +
 +
3. Медленно переместить соленоид до другого конца полушкворня, нанося [[Суспензия|суспензию]] перед [[Соленоид|соленоидом]].
 +
 +
4. Осматривать поверхность [[Полушкворень|полушкворня]] за движущимся соленоидом, обращая внимание на участки, на которых могут возникать дефекты. Выключить соленоид.
 +
 +
5. Повернуть полушкворень на 180° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2 – 4.
 +
 +
П р и м е ч а н и е. Для более качественного выявления дефектов на концевых участках деталей рекомендуется одновременно намагничивать две – три детали, приставляя их друг к другу, и (или) использовать удлинительные наконечники (рисунок, б).
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Изучение феррозондовых преобразователей]]
 +
 +
* [[Намагничивание детали]]
 +
 +
* [[Феррозондовый контроль]]
 +
 
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]
 
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]

Текущая версия на 15:21, 3 апреля 2021

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава
1-соленоид, 2-полушкворень

1. Установить полушкворень на опоры так, чтобы его плоская поверхность была наклонена на угол не менее 10° к горизонтали. Конец детали должен входить в отверстие соленоида на 30 – 50 мм (рисунок, а).

2. Включить соленоид и нанести суспензию на поверхность полушкворня в пределах зоны ДН.

3. Медленно переместить соленоид до другого конца полушкворня, нанося суспензию перед соленоидом.

4. Осматривать поверхность полушкворня за движущимся соленоидом, обращая внимание на участки, на которых могут возникать дефекты. Выключить соленоид.

5. Повернуть полушкворень на 180° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2 – 4.

П р и м е ч а н и е. Для более качественного выявления дефектов на концевых участках деталей рекомендуется одновременно намагничивать две – три детали, приставляя их друг к другу, и (или) использовать удлинительные наконечники (рисунок, б).

См. также