Изменения

}}

}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Электровозы|Электровозы}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Электровозы|Электровозы}}[[Файл:вл60.jpg|right|thumb|500px|Электровоз серии ВЛ60]]

 

ВЛ60 – шестиосные грузовые [[Электровоз|электровозы]] переменного тока, на котором игнитронные элементы заменили на кремниевые. Выпускался с 1957 по 1967 годы.

ВЛ60 – шестиосные грузовые [[Электровоз|электровозы]] переменного тока, на котором игнитронные элементы заменили на кремниевые. Выпускался с 1957 по 1967 годы.

== История локомотива ==

== История локомотива ==

В конце 1960-х годов началась массовая установка лавинных вентилей восьмого, а позже десятого класса. Это дало возможность снизить их число на один [[Локомотив|локомотив]] до 400. Локомотивы ВЛ60 и ВЛ60п, оснащенные выпрямителями кремниевого типа стали обозначаться с дополнительной литерой К. На локомотивах с меньшим числом вентилей уменьшили число мотор-вентиляторов с 6-ти до 4-ех. Электродвигатели тяги НБ-412М оснащались обмотками компенсационного типа, после чего они обозначались уже как НБ-412К. Эксплуатируемые контролеры ЭКГ-60 меняли на улучшенные ЭКГ-8Д.

В конце 1960-х годов началась массовая установка лавинных вентилей восьмого, а позже десятого класса. Это дало возможность снизить их число на один [[Локомотив|локомотив]] до 400. Локомотивы ВЛ60 и ВЛ60п, оснащенные выпрямителями кремниевого типа стали обозначаться с дополнительной литерой К. На локомотивах с меньшим числом вентилей уменьшили число мотор-вентиляторов с 6-ти до 4-ех. Электродвигатели тяги НБ-412М оснащались обмотками компенсационного типа, после чего они обозначались уже как НБ-412К. Эксплуатируемые контролеры ЭКГ-60 меняли на улучшенные ЭКГ-8Д.