Механическое оборудование вагонов: различия между версиями

Текущая версия на 22:54, 18 июня 2018

Перенаправление на:

Категория:Механическое оборудование вагонов

Версия 21:37, 9 октября 2017 (просмотреть исходный код) Admin (обсуждение \| вклад) (Новая страница: «Независимо от назначения и типа все вагоны имеют четыре основных узла: кузов, ходовые ча…»)		Текущая версия на 22:54, 18 июня 2018 (просмотреть исходный код) Admin (обсуждение \| вклад) (Перенаправление на Категория:Механическое оборудование вагонов)
Строка 1:		Строка 1:
−	Независимо от назначения и типа все вагоны имеют четыре основных узла: кузов, ходовые части, ударно-тяговые приборы и автотормоза. ''Кузов'' вагона служит для размещения грузов или пассажиров и имеет обустройства для обеспечения сохранности перевозимых грузов и комфорта пассажиров. ''Ходовые части'' предназначены для передачи на рельсовые пути нагрузок от кузова, для направления вагона по рельсовой колее и обеспечения безопасности движения с необходимой плавностью хода. ''Ударно-тяговые приборы'' служат для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, удержания вагонов на определенном расстоянии друг от друга, а также для передачи силы тяги от локомотива к вагонам и смягчения продольных растягивающих и сжимающих сил, возникающих во время движения в поезде и при маневрах. ''Автотормоз'' служит для создания искусственного сопротивления движению поезда с целью регулирования скорости его движения или остановки, а также для удержания остановившегося поезда на месте. Обобщенная схема вагона включает в себя также электромеханические системы и системы жизнеобеспечения.	+	#REDIRECT [[Категория:Механическое оборудование вагонов]]
−	[[Категория:Механическое оборудование вагонов]]

Механическое оборудование вагонов: различия между версиями

Текущая версия на 22:54, 18 июня 2018

Навигация

Поиск