Линия индуктивной связи: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
YaroslavK (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Линия индуктивной связи | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про линию индуктивной связи | ||
| + | |description=Линия индуктивной связи | ||
| + | }} | ||
| − | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория: Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов | Категория: Автоматическая локомотивная сигнализация| Автоматическая локомотивная сигнализация| Категория: Линия индуктивной связи| Линия индуктивной связи }} | |
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Определение == | ||
| + | |||
| + | Линия индуктивной связи (ЛИС) – совокупность индуктивно связанных контуров, в которой один контур представляет собой линию длиной, превышающей длину волны тока в ней; широко используется для обмена информацией между путевыми и локомотивными устройствами в системах [[Автоматическая локомотивная сигнализация |Автоматической локомотивной сигнализации]]. Для этого вдоль рельсового пути (иногда в междупутьях) на [[шпала|шпалы]] или подошвы [[рельс|рельс]] укладывают провода в изоляции, образующие напольный контур ЛИС; на локомотивах устанавливают локомотивные контуры (катушки индуктивности). К контурам ЛИС подключают передатчики и приемники сигналов. Различают простую и модулирующую ЛИС. | ||
| + | |||
| + | == Простая ЛИС == | ||
| + | |||
| + | Простая ЛИС (рис. 9.1) имеет один контур, образованный двухпроводной корот-козамкнутой линией, а другой – конструктивно выполненный в виде многовитковой катушки индуктивности. Степень магнитной связи между контурами выражается коэффициентом взаимной индукции М, зависящим от конструктивных параметров контуров и их взаимного расположения. Уровень сигналов на входе приемника пропорционален силе и частоте тока в контуре, соединенном с передатчиком, а также значению М. | ||
[[Файл:091.jpg|center]] | [[Файл:091.jpg|center]] | ||
| − | + | == Модулирующая ЛИС == | |
| + | |||
| + | Модулирующая ЛИС (рис. 9.2) используется для точного определения местоположения единиц подвижного состава в системах регулирования движения поездов. В модулирующей ЛИС положение проводов линейного контура периодически изменяется. | ||
Сигналы локомотивного (путевого) передатчика на входе путевого (локомотивного) приемника изменяются (модулируются) по фазе на 180° в моменты прохода локомотивной катушки ЛК над местами скрещивания линейных проводов. По изменениям фазы сигналов путевыми или локомотивными устройствами фиксируется прохождение локомотивом определенных точек пути. | Сигналы локомотивного (путевого) передатчика на входе путевого (локомотивного) приемника изменяются (модулируются) по фазе на 180° в моменты прохода локомотивной катушки ЛК над местами скрещивания линейных проводов. По изменениям фазы сигналов путевыми или локомотивными устройствами фиксируется прохождение локомотивом определенных точек пути. | ||
[[Файл:092.jpg|center]] | [[Файл:092.jpg|center]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | [[Автоматическая локомотивная сигнализация]] | ||
| + | |||
| + | [[Система АЛС-ЕН]] | ||
| + | |||
| + | |||
[[Категория: Автоматическая локомотивная сигнализация]] | [[Категория: Автоматическая локомотивная сигнализация]] | ||
Версия 12:48, 6 июня 2020
Определение
Линия индуктивной связи (ЛИС) – совокупность индуктивно связанных контуров, в которой один контур представляет собой линию длиной, превышающей длину волны тока в ней; широко используется для обмена информацией между путевыми и локомотивными устройствами в системах Автоматической локомотивной сигнализации. Для этого вдоль рельсового пути (иногда в междупутьях) на шпалы или подошвы рельс укладывают провода в изоляции, образующие напольный контур ЛИС; на локомотивах устанавливают локомотивные контуры (катушки индуктивности). К контурам ЛИС подключают передатчики и приемники сигналов. Различают простую и модулирующую ЛИС.
Простая ЛИС
Простая ЛИС (рис. 9.1) имеет один контур, образованный двухпроводной корот-козамкнутой линией, а другой – конструктивно выполненный в виде многовитковой катушки индуктивности. Степень магнитной связи между контурами выражается коэффициентом взаимной индукции М, зависящим от конструктивных параметров контуров и их взаимного расположения. Уровень сигналов на входе приемника пропорционален силе и частоте тока в контуре, соединенном с передатчиком, а также значению М.
Модулирующая ЛИС
Модулирующая ЛИС (рис. 9.2) используется для точного определения местоположения единиц подвижного состава в системах регулирования движения поездов. В модулирующей ЛИС положение проводов линейного контура периодически изменяется. Сигналы локомотивного (путевого) передатчика на входе путевого (локомотивного) приемника изменяются (модулируются) по фазе на 180° в моменты прохода локомотивной катушки ЛК над местами скрещивания линейных проводов. По изменениям фазы сигналов путевыми или локомотивными устройствами фиксируется прохождение локомотивом определенных точек пути.
