Контрейлер: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «КОНТРЕЙЛЕР [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, об…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | КОНТРЕЙЛЕР [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, оборудованный колесным ходом. Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на специализированных платформах. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и массу брутто до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими подъемно-опускающимися устройствами для сцепки. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при боковой погрузке (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними угловыми фитингами, конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у крупнотоннажных контейнеров. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров. | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про контрейлеры | ||
| + | |description= Контрейлеры | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория: Контейнеры и контрейлеры|Контейнеры и контрейлеры}} | ||
| + | |||
| + | КОНТРЕЙЛЕР [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, оборудованный колесным ходом. | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на [[Cпециализированные платформы|специализированных платформах]]. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и [[Массу брутто|массу брутто]] до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими [[Подъемно-опускающимися устройства|подъемно-опускающимися устройствами]] для [[Сцепка|сцепки]]. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при [[боковой погрузке]] (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними [[Угловые фитинги|угловыми фитингами]], конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у [[Крупнотоннажные контейнеры|крупнотоннажных контейнеров]]. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров. | ||
[[Категория: Контейнеры и контрейлеры]] | [[Категория: Контейнеры и контрейлеры]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Организация и управление контейнерными перевозками]] | ||
| + | |||
| + | * [[Сертификация контейнеров]] | ||
| + | |||
| + | * [[Контейнер грузовой]] | ||
Версия 18:32, 9 июня 2020
КОНТРЕЙЛЕР [от лат. con (cum) - вместе, заодно и англ. trailer - тащущий, волочащий] – контейнер, оборудованный колесным ходом.
Общие сведения
Предназначен для смешанных (комбинированных) перевозок грузов, в т. ч. автомобильно-железнодорожных , автомобильно-водно-железнодорожных. Контрейлер изготовляется, как правило, в виде двух- или трехосного грузового автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным), приспособлен для буксировки по автомобильным дорогам, перевозки по железным дорогам на специализированных платформах. Контрейлер имеет вместимость, как правило, до 65 м3 и массу брутто до 30 т. Платформы для контрейлеров оборудованы поддерживающими подъемно-опускающимися устройствами для сцепки. Тележка контрейлера может поворачиваться на 90° вокруг оси сцепного устройства, что используется при боковой погрузке (выгрузке). Большинство контрейлеров имеет также приспособление для перегрузки их грузоподъемными кранами с клещевыми захватами. Значительная часть контрейлеров оснащена подкатными тележками. Съемные кузова контрейлеров оборудуются верхними и нижними угловыми фитингами, конструкция, размеры и расстояние между которыми такие же, как у крупнотоннажных контейнеров. Однако массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показывает, что их применение более экономично, чем применение контрейлеров.