Порожний пробег вагонов

Главная → Экономика железнодорожного транспорта → Экономика грузовых перевозок

ПОРОЖНИЙ ПРОБЕГ ВАГОНОВ - следование вагонов без груза; один из основных показателей эксплуатационной работы ж. д.

Общие сведения

Определяется в целом по сети и дорогам, по направлениям движения, родам вагонов и видам сообщений (прямое, местное), по собственным и арендованным вагонам пользователей транспорта. Коэффициент порожнего пробега вагонов определяется как отношение вагоно-километров порожнего пробега к общему или груженому пробегу вагонов. Увеличение порожнего пробега вагонов ведет к росту себестоимости перевозок.

Влияющие факторы

Порожний пробег зависит от размещения производительных сил в стране (районов погрузки и выгрузки), неравномерности движения по направлениям, рода груза и специализации вагонного парка. Снижение его может быть достигнуто путем улучшения регулирования подачи вагонов под погрузку, загрузки порожних вагонов грузами в порожнем направлении. С уменьшением коэффициента порожнего пробега сокращается пробег подвижного состава (локомотивов и вагонов), потребный его парк, объем работы в тонно-километрах брутто на единицу перевозок, достигается экономия топлива и электроэнергии для тяги поездов, расходов на содержание локомотивных бригад, содержание и ремонт подвижного состава, сокращаются потребные капитальные вложения в подвижной состав и на развитие сети.

Статистика

В последние годы наблюдается рост порожнего пробега. В 1999 г. процент его по отношению к груженому на сети ж. д. России составил 67,2 против 51,6 в 1991 г., а к общему 47 (против 35).

См. также

• Коэффициент перевозимости продукции

• Неравномерность перевозок грузов

• Оборот вагона