Маневровый район

Главная → Станции и узлы → Маневровая работа

   Данная статья требует обновления.
   Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.

МАНЕВРОВЫЙ РАЙОН - часть ж.-д. станции, включающая группу станционных путей и сортировочную горку или вытяжной путь, обслуживаемая одним маневровым локомотивом и составительской бригадой. Передвижение маневрового локомотива с вагонами или без них из одного маневрового района в другой разрешается только дежурным по станции или маневровым диспетчером. Работа двух и более маневровых локомотивов в одном маневровом районе осуществляется под контролем лица, распоряжающегося маневрами.

Требования

Маневровые районы должны быть выбраны с таким расчетом, чтобы была обеспечена безопасность движения при одновременной работе маневровых локомотивов в разных районах. В каждом маневровом районе должен быть один составитель или работник, непосредственно руководящий маневрами. Переезд из одного маневрового района в другой должен совершаться только с разрешения распорядителя маневров и с ведома составителя, работающего в районе, куда намечен заезд.  

В маневровых районах при наличии прямой видимости и громкоговорящей связи допускается применение дистанционного управления с маневрового поста стрелочными нрниодамн без осуществления зависимостей, по с обеспечением, как правило, невозможности перевода стрелок под составом.   В маневровых районах при наличии прямой видимости и громкоговорящей связи допускается применение дистанционного управления с маневрового поста стрелочными приводами без осуществления зависимостей, но с обеспечением, как правило, невозможности перевода стрелок под составом.  

Во втором маневровом районе, включающем ПФ и ПО, происходит окончательное формирование составов. Общее руководство маневровой работой осуществляет дежурный по парку формирования ДСПФ, в помещении которого установлена СР. Перемещением маневровых локомотивов, оборудованных ВР, непосредственно руководят составители поездов, имеющие HP. Дежурный по парку отправления ДСПО подключается к СР с помощью выносного пульта управления.  

В третьем маневровом районе, включающем всю территорию станции, выполняются работы с местными вагонопотоками, например операции на доставке вагонов под погрузку и выгрузку. Руководит работами дежурный по станции ДСЦ, в распоряжении которого имеется СР для передачи информации машинистам хозяйственных локомотивов.  

В тех местах маневровых районов, где составитель находится наиболее часто, можно устанавливать переговорные колонки для телефонной связи между составителем и дежурным по станции а также колонки с микрофонами для использования устройств двусторонней парковой связи. Устройства двусторонней парковой связи должны обеспечивать хорошую слышимость указаний руководителя маневров или других лиц в пределах парка.  

Все радиостанции рассматриваемого маневрового района работают на одной частоте и образуют сеть маневровой радиосвязи. В сети используется, как правило, групповой избирательный вызов. Сигнал с частотой 1000 Гц служит для вызова машиниста, сигналы с частотами 700 и 1400 Гц - для вызова руководителей маневровой работы, а 2100 Гц - для вхождения по радиоканалу в систему СДПС.  

Стрелочные посты в маневровых районах имеют телефонную связь, кроме дежурного по станции, со станционным диспетчером. Наружный вызывной звонок подключен параллельно с телефонным. Он извещает дежурного стрелочного посла, находящегося вне помещения, о вызове к телефону.  

На грузовых станциях в отдельные маневровые районы выделяют станционные пути, где производится расформирование и формирование поездов ( передач); пути, на которых выполняются грузовые операции; подъездные пути.