Верхнее строение пути: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ предназначено для восприятия нагрузок от колес подвижного состав…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 2: | Строка 2: | ||
− | Zp 3 36 37.jpg | + | [[Файл:Zp 3 36 37.jpg|center]] |
[[Категория:Верхнее строение пути]] | [[Категория:Верхнее строение пути]] |
Версия 21:31, 10 сентября 2017
ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ предназначено для восприятия нагрузок от колес подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути, а также для направления движения колес по рельсовой колее. Оно включает рельсы, рельсовые скрепления, подрельсовые опоры и балластную призму (см. рис. 3.36). К верхнему строению относят также элементы соединений и пересечений путей (стрелочные переводы и др.). Верхнее строение пути обеспечивает безопасное движение поездов с установленными максимальными скоростями; его элементы должны быть прочными и устойчивыми в работе и обладать возможно большими сроками службы, быть простыми и экономичными в изготовлении, устройстве, ремонте и эксплуатации. Определения основных элементов верхнего строения пути приведены ниже.