Приемо-отправочный путь: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 5: Строка 5:
  
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}}
 
{{Обновление}}
 
 
  
 
ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫЙ ПУТЬ - ''станционный путь'', на котором выполняются [[Технологические операции|технологические операции]], связанные с приемом и отправлением поездов, посадкой и высадкой пассажиров, [[Скрещивание поездов|скрещением поездов]] на однопутных линиях и ожиданием обгона более срочными поездами.
 
ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫЙ ПУТЬ - ''станционный путь'', на котором выполняются [[Технологические операции|технологические операции]], связанные с приемом и отправлением поездов, посадкой и высадкой пассажиров, [[Скрещивание поездов|скрещением поездов]] на однопутных линиях и ожиданием обгона более срочными поездами.

Версия 04:26, 7 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Путевое развитие станций

ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫЙ ПУТЬ - станционный путь, на котором выполняются технологические операции, связанные с приемом и отправлением поездов, посадкой и высадкой пассажиров, скрещением поездов на однопутных линиях и ожиданием обгона более срочными поездами.


= Общие сведения

Приемо-отправочные пути устраивают таким образом, чтобы маршруту прибывающего или отправляемого поезда по возможности не было никаких других враждебных маршрутов (маневровых, выставочных, маршрутов уборки локомотивов и т. п.). На крупных станциях приемо-отправочные пути объединяют в парки путей. На станциях, через которые пропускается большое число поездов, такие пути специализируются по направлениям движения поездов. С прибывающим поездом на них производятся следующие операции: отцепка и прицепка поездного локомотива, техническое обслуживание и коммерческий осмотр состава, разъединение и соединение автотормозных рукавов, проверка состава по перевозочным документам, устранение возможных технических неисправностей и т. п. Полезная длина приемо-отправочного пути должна удовлетворять условию постановки поезда в пределах пути при безопасном следовании подвижного состава по соседним с ним путям. Приемо-отправочные пути проектируют на прямой горизонтальной площадке; в сложных местных условиях они могут располагаться в кривых радиусом не менее 1200 м и на уклонах до 2,5%о.

См. также