Обгонный пункт: различия между версиями
| Строка 28: | Строка 28: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | * [[ | + | * [[Скрещение поездов]] |
* [[Промежуточная станция]] | * [[Промежуточная станция]] | ||
* [[Скрещивание поездов]] | * [[Скрещивание поездов]] | ||
Версия 04:39, 7 июня 2020
ОБГОННЫЙ ПУНКТ - раздельный пункт на двухпутной ж.-д. линии, имеющий путевое развитие для обгона одних поездов другими (более срочными) и допускающий в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой.
Общие сведения
Различают обгонные пункты 4 типов: поперечный, полупродольный, продольный, а также с последовательным расположением пассажирских устройств и путей для грузового движения (рис. 4.48). Обычно на обгонном пункте укладывают 1-2 приемо-отправочных пути, на многопутных обгонных пунктах число таких путей достигает 3-4. Для посадки и высадки пассажиров обгонные пункты оборудуют пассажирскими платформами. Кроме того, на них имеются здание дежурного по пункту, стрелочные посты, устройства связи, устройства сигнализации, централизации и блокировки.