Пешеходный тоннель: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ПЕШЕХОДНЫЙ ТОННЕЛЬ - подземное сооружение для прокладки пешеходных проходов. Строится в…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | ПЕШЕХОДНЫЙ ТОННЕЛЬ - подземное сооружение для прокладки пешеходных проходов. Строится в крупных городах на пересечениях уличных магистралей, под привокзальными путями больших ж.-д. станций. Пешеходные тоннели на вокзалах являются наиболее предпочтительным типом перехода в разных уровнях между пассажирским зданием и платформами, так как значительно улучшают обслуживание пассажиров и условия работы станции. Их целесообразно устраивать при расположении пассажирского здания в одном уровне с путями или ниже (рис. 4.38,6). Пассажирские тоннели проектируют одиночными или двойными, разделяемыми столбами или перилами. При больших пассажиропотоках их иногда делают раздельными для пассажиров прибытия, отправления и пригородных пассажиров – со входом и выходом как в помещение вокзала, так и на привокзальную площадь. Ширина тоннелей и их число зависят от пассажиропотока; минимальная ширина – | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про пешеходный тоннель | ||
| + | |description= Пешеходный тоннель | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Пассажирские комплексы|Пассажирские комплексы}} | ||
| + | {{Обновление}} | ||
| + | |||
| + | ПЕШЕХОДНЫЙ ТОННЕЛЬ - подземное сооружение для прокладки пешеходных проходов. Строится в крупных городах на пересечениях уличных магистралей, под привокзальными путями больших ж.-д. станций. | ||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | [[Файл:Zs 4 38.jpg|400px|thumb|right]] | ||
| + | Пешеходные тоннели на вокзалах являются наиболее предпочтительным типом перехода в разных уровнях между пассажирским зданием и платформами, так как значительно улучшают обслуживание пассажиров и условия работы станции. Их целесообразно устраивать при расположении пассажирского здания в одном уровне с путями или ниже (рис. 4.38,6). Пассажирские тоннели проектируют одиночными или двойными, разделяемыми столбами или перилами. При больших [[Пассажиропоток|пассажиропотоках]] их иногда делают раздельными для пассажиров прибытия, отправления и пригородных пассажиров – со входом и выходом как в помещение [[Вокзал|вокзала]], так и на [[Привокзальная площадь|привокзальную площадь]]. Ширина тоннелей и их число зависят от пассажиропотока; минимальная ширина – | ||
3 м, высота – не менее 2,4 м. | 3 м, высота – не менее 2,4 м. | ||
| − | + | ||
| + | |||
[[Категория:Пассажирские комплексы]] | [[Категория:Пассажирские комплексы]] | ||
Версия 08:23, 2 июня 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
ПЕШЕХОДНЫЙ ТОННЕЛЬ - подземное сооружение для прокладки пешеходных проходов. Строится в крупных городах на пересечениях уличных магистралей, под привокзальными путями больших ж.-д. станций.
Общие сведения
Пешеходные тоннели на вокзалах являются наиболее предпочтительным типом перехода в разных уровнях между пассажирским зданием и платформами, так как значительно улучшают обслуживание пассажиров и условия работы станции. Их целесообразно устраивать при расположении пассажирского здания в одном уровне с путями или ниже (рис. 4.38,6). Пассажирские тоннели проектируют одиночными или двойными, разделяемыми столбами или перилами. При больших пассажиропотоках их иногда делают раздельными для пассажиров прибытия, отправления и пригородных пассажиров – со входом и выходом как в помещение вокзала, так и на привокзальную площадь. Ширина тоннелей и их число зависят от пассажиропотока; минимальная ширина – 3 м, высота – не менее 2,4 м.