Устройства механизированного закрепления: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «УСТРОЙСТВА МЕХАНИЗИРОВАННОГО ЗАКРЕПЛЕНИЯ - стационарные путевые упоры (типа УТС-380 и УЗС…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
от курбеля. | от курбеля. | ||
| − | [[Файл:79.jpg| | + | [[Файл:79.jpg|700px|center]] |
[[Категория:Путевое развитие станций]] | [[Категория:Путевое развитие станций]] | ||
Версия 16:25, 13 сентября 2017
УСТРОЙСТВА МЕХАНИЗИРОВАННОГО ЗАКРЕПЛЕНИЯ - стационарные путевые упоры (типа УТС-380 и УЗС-86) для надежного закрепления подвижного состава на станционных путях. Упоры (рис. 4.79) монтируются на рельсах, снабжены колодками с кронштейнами, которые с помощью стрелочного привода устанавливаются в рабочее (вертикальное) положение на рельсе или нерабочее (горизонтальное). В рабочем положении колодки взаимодействуют с колесами вагона и имеют удерживающее усилие 20-30 тс, время установки или снятия колодок 3 с. Для перевода колодок упора из нерабочего положения в рабочее и наоборот предусматривается местное централизованное управление и перевод от курбеля.
