Контроль стяжного болта поглощающего аппарата дефектоскопом МД-12ПШ: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 3: Строка 3:
 
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль стяжного болта поглощающего аппарата дефектоскопом МД-12ПШ.
 
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль стяжного болта поглощающего аппарата дефектоскопом МД-12ПШ.
 
}}
 
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава
 +
|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
  
 
__TOC__  
 
__TOC__  

Версия 11:41, 15 марта 2021

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава

1. Расположить на подставке деталь так, чтобы один его конец с резьбовой частью входил в рабочее отверстие соленоида на 30 – 50 мм.

2. Включить соленоид.

3. Нанести магнитную суспензию на всю деталь.


4. Медленно переместить соленоид к головке болта и вернуть его в исходное положение.

Magn porok49.PNG

5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность болта с применением лупы (при осмотре резьбы). Выключить соленоид.

6. Перевернуть болт и повторить операции по п. 2 – 5.

См. также