Участки деталей без разбора узлов: различия между версиями
Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
− | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }} |
− | |Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }} | ||
__TOC__ | __TOC__ |
Версия 12:18, 15 марта 2021
Виды деталей
Шейки и конусы валов тяговых электродвигателей, главных генераторов, валы шестерен в сборе и т. п.
Зоны контроля:
Вся поверхность.
Выявляемые дефекты:
Трещины поперечные.
Способ контроля:
СПП.
Средства контроля:
Дефектоскоп МД-12ПШ или МД-12ПЭ; магнитные индикаторы.
Технологическая оснастка рабочего места:
стенд, позволяющий устанавливать деталь или узел так, чтобы был обеспечен доступ к контролируемой части детали.
Операции контроля шейки и конуса вала тягового электродвигателя дефектоскопом М Д -12 П Ш
1. Установить соленоид так, чтобы конец вала или удлинитель, приставленный к нему, входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм. Шейки и конусы вала тягового электродвигателя а б
2. Включить соленоид и нанести суспензию на всю свободную поверхность вала. Во время стекания суспензии поднять соленоид так, чтобы между его корпусом и контролируемой поверхностью был зазор не менее 50 мм. В таком положении переместить соленоид вдоль детали и вернуть в исходное положение.
3. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность вала. Выключить соленоид.
4. Повернуть вал на (180 ± 10) ° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2, 3.