ТЭП70У: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Строка 34: | Строка 34: | ||
== См также == | == См также == | ||
| − | * [[ | + | * [[Дг14]] |
| − | * [[ | + | * [[ТЭП75]] |
| + | |||
| + | * [[ТЭ7]] | ||
| − | |||
| − | |||
== Источники == | == Источники == | ||
Текущая версия на 06:57, 23 января 2022
Общие сведения
Пассажирский магистральный тепловоз ТЭП70У мощностью 3000 кВт (4080 л.с.) в секции, с конструкционной скоростью 160 км/ч или 120 км/ч, является модификацией пассажирского тепловоза ТЭП70БС. Выпускается без системы энергоснабжения вагонов поезда. Унифицирован по основным узлам с тепловозами ТЭП70БС. Предназначен для вождения пассажирских поездов на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм на неэлектрифицированных участках железных дорог России. Возможна эксплуатация в странах СНГ и Балтии. Климатическое исполнение – У по ГОСТ 15150-69.
Преимущества:
- Применение микропроцессорной системы управления, регулирования и диагностики.
- Снижение эксплуатационных расходов
- Снижение затрат на обслуживание и ремонт
- Повышение безопасности движения поездов
- Улучшение условий труда локомотивной бригады и проводников вагонов
- Повышение комфортности для пассажиров
Экология
Тепловоз обеспечивает уменьшение вредного воздействия на окружающую среду за счет снижения выброса вредных веществ дизелем.
См также
Источники
- Свободная энциклопедия тепловоз ТЭП70У [1]
- Тепловоз ТЭП70У [2]