Категория:Организация тягового обеспечения поездной работы: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «В зависимости от видов движения и характера выполняемой работы локомотивный парк под…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | {{#seo: | |
+ | |keywords=Полезная информация про Организацию тягового обеспечения поездной работы | ||
+ | |description= Организация тягового обеспечения поездной работы | ||
+ | }} | ||
− | Размещение видов тяги на железных дорогах связано с развитием производительных сил страны и зависит от потребности в перевозках и использования топливно-энергетических ресурсов. По указанию РЖД производится частичная передислокация локомотивов по дорогам, что обычно вызывается изменениями объемов перевозочной работы, необходимостью изменения унифицированной массы и скорости движения поездов, электрификацией железных дорог, сооружением новых линий. | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом}} |
+ | |||
+ | В зависимости от видов движения и характера выполняемой работы [[локомотив]]ный парк подразделяется на следующие группы: пассажирские, грузовые, [[Передаточный локомотив|передаточные]] и [[Вывозной локомотив|вывозные]], хозяйственные, [[Подталкивающий локомотив|подталкивающие]], маневровые и занятые на прочих работах. | ||
+ | |||
+ | Размещение видов тяги на железных дорогах связано с развитием производительных сил страны и зависит от потребности в перевозках и использования топливно-энергетических ресурсов. По указанию РЖД производится частичная [[Регулирование парка локомотивов|передислокация локомотивов по дорогам]], что обычно вызывается изменениями объемов перевозочной работы, необходимостью изменения [[Вес и скорость движения грузовых поездов|унифицированной массы и скорости движения поездов]], [[Электрификация железных дорог|электрификацией железных дорог]], сооружением новых линий. | ||
[[Категория: Управление перевозочным процессом]] | [[Категория: Управление перевозочным процессом]] |
Версия 18:29, 10 марта 2019
В зависимости от видов движения и характера выполняемой работы локомотивный парк подразделяется на следующие группы: пассажирские, грузовые, передаточные и вывозные, хозяйственные, подталкивающие, маневровые и занятые на прочих работах.
Размещение видов тяги на железных дорогах связано с развитием производительных сил страны и зависит от потребности в перевозках и использования топливно-энергетических ресурсов. По указанию РЖД производится частичная передислокация локомотивов по дорогам, что обычно вызывается изменениями объемов перевозочной работы, необходимостью изменения унифицированной массы и скорости движения поездов, электрификацией железных дорог, сооружением новых линий.
Страницы в категории «Организация тягового обеспечения поездной работы»
Показано 6 страниц из 6, находящихся в данной категории.