Станция стыкования: различия между версиями
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
| − | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Станции и узлы|Станции и узлы|Грузовые и специальные станции|Грузовые и специальные станции}} | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Станции и узлы|Категория:Станции и узлы|Грузовые и специальные станции|Грузовые и специальные станции}} |
{{Обновление}} | {{Обновление}} | ||
Версия 09:30, 30 мая 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ предназначены главным образом для обслуживания межгосударственных сообщений, паромных переправ и портов.
Назначение
Таким раздельным пунктом обычно выбирают участковую (по возможности с пунктом оборота локомотивов) станцию с парками, специализированными по направлениям движения. При электрификации новых линий и при сложности переустройства существующих станций обычно строятся новые станции стыкования по специальной схеме расположения парков противоположных направлений движения, обеспечивающей наименьший пробег электровозов и минимальное число враждебных пересечений. Стыкование участков, электрифицированных на разных системах тока, выполняется секционированием контактной сети и переключением ее соответствующих секций на систему тока в зависимости от заданного маршрута прохождения электровоза. Для этого переключатели контактной сети сблокированы с соответствующими маршрутами в устройствах СЦБ. Возможно использование электровозов двойного питания.