Предохранительный тупик: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 9: Строка 9:
  
  
РЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов.
+
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода [[Подвижной состав|подвижного состава]] на маршруты следования поездов.
  
 
__TOC__
 
__TOC__
Строка 17: Строка 17:
 
== Общие сведения ==
 
== Общие сведения ==
  
П Предохранительные тупики устраивают обычно в местах примыкания подъездных путей к станции. Длина пути от предельного столбика до упора должна быть не менее 50 м.  
+
Предохранительные тупики устраивают обычно в местах примыкания [[Подъездной путь|подъездных путей]] к станции. Длина пути от [[Предельный столбик|предельного столбика]] до упора должна быть не менее 50 м.  
  
 
[[Категория:Путевое развитие станций]]
 
[[Категория:Путевое развитие станций]]

Версия 06:54, 3 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Путевое развитие станций
Obnovlenie.png
   Данная статья требует обновления.
   Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.


ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов.


Общие сведения

Предохранительные тупики устраивают обычно в местах примыкания подъездных путей к станции. Длина пути от предельного столбика до упора должна быть не менее 50 м.