Багажный тоннель: различия между версиями
| Строка 22: | Строка 22: | ||
Для обслуживания туристов и туристических поездов на пассажирских станциях должны предусматриваться специальные пути. | Для обслуживания туристов и туристических поездов на пассажирских станциях должны предусматриваться специальные пути. | ||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Вокзал]] | ||
| + | |||
| + | * [[Зонная станция]] | ||
| + | |||
| + | * [[Пассажирские комплексы]] | ||
[[Категория:Пассажирские комплексы]] | [[Категория:Пассажирские комплексы]] | ||
Версия 10:07, 4 июня 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
БАГАЖНЫЙ ТОННЕЛЬ - искусственное сооружение на ж.-д. станции, предназначенное для доставки багажа и грузобагажа от багажной кладовой до места погрузки в багажный вагон.
Схема расположения
Такой тоннель обычно устраивают под пассажирскими платформами. Багаж перемещают с помощью средств механизации (багажные тележки, транспортеры). Для тупиковых и сквозных станций с преобладанием конечных поездов устройства для багажа и почты целесообразнее выносить на отдельную площадку, вблизи перронных путей, сооружая их объединенными. Для станций с транзитным движением необходимо рационально проектировать платформы и механизировать процессы погрузки багажа и почты. Чтобы обеспечить удобную связь багажных устройств с платформами, складами багажа и ОПП, сооружают специальные багажные тоннели, схемы прокладки которых зависят от места размещения устройств багажа и почты (см. рис. 26.5). Размеры тоннелей устанавливаются в зависимости от типа транспортных средств. Минимальная ширина тоннеля 4—6 м, высота 2,5—2,7 м. Рациональное размещение устройств для обработки багажа и почты и их техническое оснащение увеличивают пропускную способность станции, вокзала и всего привокзального района (площадей и улиц). Для обслуживания туристов и туристических поездов на пассажирских станциях должны предусматриваться специальные пути.