Потребная пропускная способность: различия между версиями
| Строка 5: | Строка 5: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Проектирование станций и узлов|Проектирование станций и узлов}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Проектирование станций и узлов|Проектирование станций и узлов}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
ПОТРЕБНАЯ ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ''станции'' – потребная мощность станции, определяемая на расчетный год; должна обеспечивать заданные размеры грузового и пассажирского движения в месяц максимальных перевозок. | ПОТРЕБНАЯ ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ''станции'' – потребная мощность станции, определяемая на расчетный год; должна обеспечивать заданные размеры грузового и пассажирского движения в месяц максимальных перевозок. | ||
| − | |||
__TOC__ | __TOC__ | ||
Текущая версия на 04:18, 7 июня 2020
ПОТРЕБНАЯ ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ станции – потребная мощность станции, определяемая на расчетный год; должна обеспечивать заданные размеры грузового и пассажирского движения в месяц максимальных перевозок.
Назначение
Для новой станции пропускная и перерабатывающая способности определяются с учетом внутрисуточной неравномерности движения грузовых поездов, разной продолжительности выполнения одних и тех же операций с конкретными составами, неравномерности составообразования, влияния смежных устройств, возникновения отказов технических средств и времени для их обслуживания и планового ремонта.
Необходимость увеличения мощности реконструируемой станции устанавливается сопоставлением ее потребной пропускной и перерабатывающей способности (без учета внутрисуточной неравномерности движения грузовых поездов и других факторов) с результативной наличной, которая определяется пропускной или перерабатывающей способностью ограничивающего устройства станции (стрелочной горловины, сортировочной горки, вытяжных путей и др.), рассчитанной при том же числе сборных и пассажирских поездов, что и потребная.