Регулирование парка локомотивов: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «РЕГУЛИРОВАНИЕ ПАРКА локомотивов направлено на наиболее рациональное использование име…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | РЕГУЛИРОВАНИЕ ПАРКА локомотивов направлено на наиболее рациональное использование имеющихся локомотивов, чтобы меньшим парком выполнить большую работу. Если все имеющиеся локомотивы задействованы, локомотивный парк увеличивают до необходимых размеров за счет форсирования ремонта неисправных локомотивов, перераспределения локомотивов по видам работы, изъятия из резерва, перекомандирования из других депо и дорог, деления двухсекционных локомотивов на секции, которые можно использовать по отдельности для вождения легковесных поездов и порожних составов. Ввод в работу дополнительных локомотивов и вагонов связан с необходимостью увеличения мощности ремонтных средств локомотивного и вагонного хозяйств и увеличения расхода топлива. Это в свою очередь требует улучшения использования и соответствующего перераспределения средств для ремонта локомотивов и вагонов, а также регулирования запасов топлива на складах и усиления экипировочного хозяйства подразделений. | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про Регулирование парка локомотивов | ||
| + | |description= Регулирование парка локомотивов | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Регулирование перевозок на железнодорожном транспорте|Регулирование перевозок на железнодорожном транспорте}} | ||
| + | |||
| + | РЕГУЛИРОВАНИЕ ПАРКА локомотивов направлено на наиболее рациональное использование имеющихся [[Локомотив|локомотивов]], чтобы меньшим парком выполнить большую работу. Если все имеющиеся локомотивы задействованы, [[Локомотивный парк|локомотивный парк]] увеличивают до необходимых размеров за счет форсирования ремонта неисправных локомотивов, перераспределения локомотивов по видам работы, [[Изъятия из резерва|изъятия из резерва]], перекомандирования из других депо и дорог, деления [[Двухсекционные локомотивы|двухсекционных локомотивов]] на секции, которые можно использовать по отдельности для вождения легковесных поездов и порожних составов. Ввод в работу дополнительных локомотивов и вагонов связан с необходимостью увеличения мощности ремонтных средств локомотивного и [[Вагонное хозяйство|вагонного хозяйств]] и увеличения расхода топлива. Это в свою очередь требует улучшения использования и соответствующего перераспределения средств для ремонта [[Локомотив|локомотивов]] и вагонов, а также регулирования запасов топлива на складах и усиления экипировочного хозяйства подразделений. | ||
[[Категория: Регулирование перевозок на железнодорожном транспорте]] | [[Категория: Регулирование перевозок на железнодорожном транспорте]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Регулирование вагонного парка]] | ||
| + | |||
| + | * [[Регулирование вагонопотоков]] | ||
| + | |||
| + | * [[Регулирование погрузки]] | ||
Текущая версия на 15:12, 10 июня 2020
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПАРКА локомотивов направлено на наиболее рациональное использование имеющихся локомотивов, чтобы меньшим парком выполнить большую работу. Если все имеющиеся локомотивы задействованы, локомотивный парк увеличивают до необходимых размеров за счет форсирования ремонта неисправных локомотивов, перераспределения локомотивов по видам работы, изъятия из резерва, перекомандирования из других депо и дорог, деления двухсекционных локомотивов на секции, которые можно использовать по отдельности для вождения легковесных поездов и порожних составов. Ввод в работу дополнительных локомотивов и вагонов связан с необходимостью увеличения мощности ремонтных средств локомотивного и вагонного хозяйств и увеличения расхода топлива. Это в свою очередь требует улучшения использования и соответствующего перераспределения средств для ремонта локомотивов и вагонов, а также регулирования запасов топлива на складах и усиления экипировочного хозяйства подразделений.