Транспортно-экономический баланс: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ТРАНСПОРТНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ БАЛАНС (ТЭБ) - система распределения объемов производства, по…») |
|||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | {{#seo: | |
− | + | |keywords= полезная информация про транспортно-экономический баланс | |
− | + | |description= Транспортно-экономический баланс | |
+ | }} | ||
− | Транспортно-экономические балансы используются для прогнозирования спроса на транспортные услуги и стратегического планирования работы и развития ж.-д. транспорта, при обосновании инвестиционных программ. Материалы ТЭБ носят, как правило, рекомендательный характер и являются макроэкономическим ориентиром для хозяйствующих субъектов рынка в проблемах спроса и предложения. | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Планирование и прогнозирование|Планирование и прогнозирование}} |
+ | |||
+ | ТРАНСПОРТНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ БАЛАНС (ТЭБ) - система распределения объемов производства, потребления и [[Перевозочный процесс|перевозок]] материальных ресурсов по территориальным единицам, как правило, по субъектам России (республикам, краям, областям и крупным экономическим районам). | ||
+ | |||
+ | __TOC__ | ||
+ | |||
+ | == Основа транспортно-экономического баланса == | ||
+ | |||
+ | Основой ТЭБ являются территориальные и межотраслевые материальные балансы основных видов продукции: каменного угля, нефти и нефтепродуктов, железной руды, черных металлов, лесной и химической продукции, минеральных удобрений, некоторых строительных материалов, цемента, зерна, сахара и других товаров. В ТЭБ определяются необходимые размеры отправления, прибытия, вывоза и ввоза продукции по рассматриваемым территориальным единицам с распределением по видам транспорта, что служит основой для разработки планов [[Перевозки грузов|перевозок грузов]], установления оптимальных [[Транспортно-экономические связи|транспортно-экономических связей]], в нем находят отражение также возможные размеры взаимного обмена одноименными товарами между регионами. | ||
+ | |||
+ | == Транспортно-экономические балансы == | ||
+ | |||
+ | Транспортно-экономические балансы используются для прогнозирования спроса на транспортные услуги и стратегического планирования работы и развития ж.-д. транспорта, при обосновании [[Инвестиционные программы|инвестиционных программ]]. Материалы ТЭБ носят, как правило, рекомендательный характер и являются макроэкономическим ориентиром для хозяйствующих субъектов рынка в проблемах спроса и предложения. | ||
[[Категория: Планирование и прогнозирование]] | [[Категория: Планирование и прогнозирование]] | ||
+ | |||
+ | == См. также == | ||
+ | |||
+ | * [[Рационализация перевозок грузов]] | ||
+ | |||
+ | * [[Планирование и прогнозирование]] | ||
+ | |||
+ | * [[Методы планирования]] |
Текущая версия на 07:35, 23 июня 2020
ТРАНСПОРТНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ БАЛАНС (ТЭБ) - система распределения объемов производства, потребления и перевозок материальных ресурсов по территориальным единицам, как правило, по субъектам России (республикам, краям, областям и крупным экономическим районам).
Основа транспортно-экономического баланса
Основой ТЭБ являются территориальные и межотраслевые материальные балансы основных видов продукции: каменного угля, нефти и нефтепродуктов, железной руды, черных металлов, лесной и химической продукции, минеральных удобрений, некоторых строительных материалов, цемента, зерна, сахара и других товаров. В ТЭБ определяются необходимые размеры отправления, прибытия, вывоза и ввоза продукции по рассматриваемым территориальным единицам с распределением по видам транспорта, что служит основой для разработки планов перевозок грузов, установления оптимальных транспортно-экономических связей, в нем находят отражение также возможные размеры взаимного обмена одноименными товарами между регионами.
Транспортно-экономические балансы
Транспортно-экономические балансы используются для прогнозирования спроса на транспортные услуги и стратегического планирования работы и развития ж.-д. транспорта, при обосновании инвестиционных программ. Материалы ТЭБ носят, как правило, рекомендательный характер и являются макроэкономическим ориентиром для хозяйствующих субъектов рынка в проблемах спроса и предложения.