Защищенные статьи расходов: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «ЗАЩИЩЕННЫЕ СТАТЬИ РАСХОДОВ - расходы по оплате труда; отчисления во внебюджетные фонды,…»)
 
 
Строка 1: Строка 1:
ЗАЩИЩЕННЫЕ СТАТЬИ РАСХОДОВ - расходы по оплате труда; отчисления во внебюджетные фонды, размеры которых пропорциональны размеру фонда оплаты труда; расходы по погашению обязательств перед бюджетом. Эти статьи расходов возникли в системе финансирования ж.-д. транспорта в 1997 г. в связи с общероссийским кризисом платежей. Они имеют приоритет и обязательность в финансировании, особенно за перевозки вышестоящего уровня (министерство, железная дорога) .  
+
{{#seo:
 +
|keywords= полезная информация про защищенные статьи расходов
 +
|description= Защищенные статьи расходов
 +
}}
 +
 
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Финансы и кредиты|Финансы и кредиты}}
 +
 
 +
ЗАЩИЩЕННЫЕ СТАТЬИ РАСХОДОВ - расходы по оплате труда; отчисления во внебюджетные фонды, размеры которых пропорциональны размеру [[Фонд оплаты труда|фонда оплаты труда]]; расходы по погашению обязательств перед бюджетом. Эти статьи расходов возникли в системе финансирования ж.-д. транспорта в 1997 г. в связи с общероссийским кризисом платежей. Они имеют приоритет и обязательность в финансировании, особенно за [[Перевозочный процесс|перевозки]] вышестоящего уровня (министерство, железная дорога).  
 +
 
 
[[Категория: Финансы и кредиты]]
 
[[Категория: Финансы и кредиты]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Дебиторская задолженность]]
 +
 +
* [[Выручка от перевозок]]
 +
 +
* [[Доходы железных дорог]]

Текущая версия на 06:39, 24 июня 2020

Главная → Экономика железнодорожного транспорта → Финансы и кредиты

ЗАЩИЩЕННЫЕ СТАТЬИ РАСХОДОВ - расходы по оплате труда; отчисления во внебюджетные фонды, размеры которых пропорциональны размеру фонда оплаты труда; расходы по погашению обязательств перед бюджетом. Эти статьи расходов возникли в системе финансирования ж.-д. транспорта в 1997 г. в связи с общероссийским кризисом платежей. Они имеют приоритет и обязательность в финансировании, особенно за перевозки вышестоящего уровня (министерство, железная дорога).

См. также