Критерии оптимизации в транспортных задачах: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «КРИТЕРИИ ОПТИМИЗАЦИИ В ТРАНСПОРТНЫХ ЗАДАЧАХ. Экономико-математические методы в транспо…»)
 
 
Строка 1: Строка 1:
КРИТЕРИИ ОПТИМИЗАЦИИ В ТРАНСПОРТНЫХ ЗАДАЧАХ. Экономико-математические методы в транспортных задачах применяют для нахождения оптимальных вариантов при определенных исходных условиях. Для решения таких задач выбирают ''критерий'', являющийся признаком и одновременно мерой оценки, на основе которого осуществляется отбор или определение экономической эффективности сравниваемых вариантов решений. Критерий также может рассматриваться как совокупность требований, на основании которых определяются правила и процедуры однозначного выбора средств достижения определенного эффекта, осуществляется оценка степени достижения поставленной цели.  
+
{{#seo:
 +
|keywords= полезная информация про критерии оптимизации в транспортных задачах
 +
|description= Критерии оптимизации в транспортных задачах
 +
}}
 +
 
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономико-математические методы и информационные системы
 +
|Экономико-математические методы и информационные системы}}
 +
 
 +
КРИТЕРИИ ОПТИМИЗАЦИИ В ТРАНСПОРТНЫХ ЗАДАЧАХ. Экономико-математические методы в транспортных задачах применяют для нахождения оптимальных вариантов при определенных исходных условиях.  
 +
 
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Общие сведения ==
 +
 
 +
Для решения таких задач выбирают ''критерий'', являющийся признаком и одновременно мерой оценки, на основе которого осуществляется отбор или определение экономической эффективности сравниваемых вариантов решений. Критерий также может рассматриваться как совокупность требований, на основании которых определяются правила и процедуры однозначного выбора средств достижения определенного эффекта, осуществляется оценка степени достижения поставленной цели.  
 +
 
 +
== Классификация ==
  
 
Различают критерии глобальные (общие) и локальные (частные). Признак, на основе которого выполняется оценка сравниваемых вариантов с целью отбора наилучшего, или  
 
Различают критерии глобальные (общие) и локальные (частные). Признак, на основе которого выполняется оценка сравниваемых вариантов с целью отбора наилучшего, или  
оптимального, называемый ''критерием оптимальности'', должен поддаваться количественному измерению (общая стоимость перевозки, потери при транспортировке, затраты времени и т. п.). При одном и том же критерии оптимальности показатели, которыми он измеряется, могут быть различны по своему экономическому содержанию в зависимости от условий и целей решения задачи. Например, задача определения оптимальных транспортных связей требует минимизации транспортных затрат с целевой функцией F:  
+
оптимального, называемый ''критерием оптимальности'', должен поддаваться количественному измерению (общая стоимость [[Перевозочный процесс|перевозки]], потери при транспортировке, затраты времени и т. п.). При одном и том же критерии оптимальности показатели, которыми он измеряется, могут быть различны по своему экономическому содержанию в зависимости от условий и целей решения задачи. Например, задача определения оптимальных транспортных связей требует минимизации транспортных затрат с целевой функцией F:  
  
 
[[Файл:ф163.jpg|center]]
 
[[Файл:ф163.jpg|center]]
Строка 8: Строка 24:
 
где аij - затраты на перевозку единицы груза из пункта i в пункт j; xij - объем соответственно перевезенного груза.  
 
где аij - затраты на перевозку единицы груза из пункта i в пункт j; xij - объем соответственно перевезенного груза.  
  
В стандартной транспортной задаче в качестве критерия оптимальности принимается расстояние, время следования, переменные издержки, тарифы или дополнительно возникающие затраты на перевозки и т. д.  
+
В стандартной транспортной задаче в качестве критерия оптимальности принимается расстояние, время следования, переменные издержки, [[Тариф|тарифы]] или дополнительно возникающие затраты на перевозки и т. д.  
  
 
В так называемых многокритериальных задачах производится оптимизация решения сразу по двум или более критериям.  
 
В так называемых многокритериальных задачах производится оптимизация решения сразу по двум или более критериям.  
 
[[Категория: Экономико-математические методы и информационные системы]]
 
[[Категория: Экономико-математические методы и информационные системы]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Информационные технологии]]
 +
 +
* [[Моделирование экономических процессов]]
 +
 +
* [[Стохастические методы]]

Текущая версия на 09:50, 25 июня 2020

Главная → Экономика железнодорожного транспорта → Экономико-математические методы и информационные системы

КРИТЕРИИ ОПТИМИЗАЦИИ В ТРАНСПОРТНЫХ ЗАДАЧАХ. Экономико-математические методы в транспортных задачах применяют для нахождения оптимальных вариантов при определенных исходных условиях.

Общие сведения

Для решения таких задач выбирают критерий, являющийся признаком и одновременно мерой оценки, на основе которого осуществляется отбор или определение экономической эффективности сравниваемых вариантов решений. Критерий также может рассматриваться как совокупность требований, на основании которых определяются правила и процедуры однозначного выбора средств достижения определенного эффекта, осуществляется оценка степени достижения поставленной цели.

Классификация

Различают критерии глобальные (общие) и локальные (частные). Признак, на основе которого выполняется оценка сравниваемых вариантов с целью отбора наилучшего, или оптимального, называемый критерием оптимальности, должен поддаваться количественному измерению (общая стоимость перевозки, потери при транспортировке, затраты времени и т. п.). При одном и том же критерии оптимальности показатели, которыми он измеряется, могут быть различны по своему экономическому содержанию в зависимости от условий и целей решения задачи. Например, задача определения оптимальных транспортных связей требует минимизации транспортных затрат с целевой функцией F:

Ф163.jpg

где аij - затраты на перевозку единицы груза из пункта i в пункт j; xij - объем соответственно перевезенного груза.

В стандартной транспортной задаче в качестве критерия оптимальности принимается расстояние, время следования, переменные издержки, тарифы или дополнительно возникающие затраты на перевозки и т. д.

В так называемых многокритериальных задачах производится оптимизация решения сразу по двум или более критериям.

См. также