Ремонтные предприятия: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| + | |keywords= полезная информация про ремонтные предприятия | ||
| + | |description= Ремонтные предприятия | ||
| − | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта}} | |
| − | + | РЕМОНТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ. В соответствии с принятой на ж.-д. транспорте классификацией предприятия хозяйств ж. д. и ремонтные заводы составляют в совокупности ремонтную промышленность отрасли. К предприятиям хозяйств ж. д. относятся депо, находящиеся на балансе основной деятельности ж. д. и выполняющие текущий ремонт и [[Техническое обслуживание локомотивов|техническое обслуживание локомотивов]], [[Деповской ремонт|деповской]] и [[Текущий ремонт вагонов|текущий ремонт вагонов]], а также заводы дорожного подчинения (шпалопропиточные, щебеночные), [[Рельсосварочные поезда|рельсосварочные поезда]], ремонтные мастерские, Дорстройтрест и др. Отраслевая система ремонтных заводов удовлетворяет потребности ж. д. в специфической ремонтной продукции — капитальном ремонте и модернизации подвижного состава, производстве запасных частей и некоторых видов нового подвижного состава ([[Цистерны|цистерн]], [[Электропоезда|электропоездов]]). | |
| − | По видам ремонтируемого подвижного состава ремонтные предприятия разделяются на заводы: тепловозоремонтные (ТРЗ), электро-возоремонтные (ЭРЗ), электровагоноремонтные (ЭВРЗ), по ремонту дизель-поездов, грузовых и пассажирских вагонов (ВРЗ) и др. На этих заводах выполняются следующие виды (объемы) ремонта: для локомотивов и электроподвижного состава — капитальный с продолжением срока службы (КРП), капитальный (КР-1, КР-2); для вагонов грузовых и пассажирских — капитальный (КР), капитально-восстановительный (КВР). | + | __TOC__ |
| + | |||
| + | == Ремонтные заводы == | ||
| + | |||
| + | '''Ремонтные заводы''' — экономически самостоятельные промышленные предприятия ж.-д. транспорта, состоящие на самостоятельном балансе и имеющие собственную производственную программу, действующие на правах полного хозяйственного ведения и распоряжающиеся основными и [[Оборотный фонд|оборотными фондами]], а также другими видами имущества и ценностями. Они образуют ремонтное производство (РП), включают в себя акционерные общества (АО), производственные объединения (ПО), а также ассоциации (АС). На ремонтные заводы приходится наибольшая доля в производстве промышленной продукции (около 75 %). | ||
| + | |||
| + | == Ремонтное производство == | ||
| + | |||
| + | '''Ремонтное производство''' — сложная многопрофильная система, в которой в соответствии с технологической и предметной специализациями выделяются заводы по ремонту подвижного состава, электромеханические («Транссигналсвязь»), механические и литейно-механические заводы, стрелочные, по ремонту и выпуску запасных частей, заводы по ремонту путевых машин (ГУП «Ремпутьмаш»), заводы по изготовлению железобетонных шпал и др. Кроме того, в подчинении департаментов [[Министерство путей сообщения|МПС]] функционируют Кусковский завод консистентных смазок, Московский энергомеханический и Грязи-Орловский мотовозоремонтный заводы. | ||
| + | |||
| + | == Классификация == | ||
| + | |||
| + | По видам ремонтируемого подвижного состава ремонтные предприятия разделяются на заводы: тепловозоремонтные (ТРЗ), электро-возоремонтные (ЭРЗ), электровагоноремонтные (ЭВРЗ), по ремонту [[Дизель-поезда|дизель-поездов]], [[Грузовой вагон|грузовых]] и [[Пассажирские вагоны|пассажирских]] вагонов (ВРЗ) и др. На этих заводах выполняются следующие виды (объемы) ремонта: для [[Локомотив|локомотивов]] и электроподвижного состава — капитальный с продолжением срока службы (КРП), капитальный (КР-1, КР-2); для вагонов грузовых и пассажирских — капитальный (КР), капитально-восстановительный (КВР). | ||
[[Категория: Экономика железнодорожного транспорта]] | [[Категория: Экономика железнодорожного транспорта]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Материально-техническое снабжение железнодорожного транспорта]] | ||
| + | |||
| + | * [[Экономика железнодорожного транспорта]] | ||
Версия 14:14, 25 июня 2020
{{#seo: |keywords= полезная информация про ремонтные предприятия |description= Ремонтные предприятия
РЕМОНТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ. В соответствии с принятой на ж.-д. транспорте классификацией предприятия хозяйств ж. д. и ремонтные заводы составляют в совокупности ремонтную промышленность отрасли. К предприятиям хозяйств ж. д. относятся депо, находящиеся на балансе основной деятельности ж. д. и выполняющие текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов, деповской и текущий ремонт вагонов, а также заводы дорожного подчинения (шпалопропиточные, щебеночные), рельсосварочные поезда, ремонтные мастерские, Дорстройтрест и др. Отраслевая система ремонтных заводов удовлетворяет потребности ж. д. в специфической ремонтной продукции — капитальном ремонте и модернизации подвижного состава, производстве запасных частей и некоторых видов нового подвижного состава (цистерн, электропоездов).
Ремонтные заводы
Ремонтные заводы — экономически самостоятельные промышленные предприятия ж.-д. транспорта, состоящие на самостоятельном балансе и имеющие собственную производственную программу, действующие на правах полного хозяйственного ведения и распоряжающиеся основными и оборотными фондами, а также другими видами имущества и ценностями. Они образуют ремонтное производство (РП), включают в себя акционерные общества (АО), производственные объединения (ПО), а также ассоциации (АС). На ремонтные заводы приходится наибольшая доля в производстве промышленной продукции (около 75 %).
Ремонтное производство
Ремонтное производство — сложная многопрофильная система, в которой в соответствии с технологической и предметной специализациями выделяются заводы по ремонту подвижного состава, электромеханические («Транссигналсвязь»), механические и литейно-механические заводы, стрелочные, по ремонту и выпуску запасных частей, заводы по ремонту путевых машин (ГУП «Ремпутьмаш»), заводы по изготовлению железобетонных шпал и др. Кроме того, в подчинении департаментов МПС функционируют Кусковский завод консистентных смазок, Московский энергомеханический и Грязи-Орловский мотовозоремонтный заводы.
Классификация
По видам ремонтируемого подвижного состава ремонтные предприятия разделяются на заводы: тепловозоремонтные (ТРЗ), электро-возоремонтные (ЭРЗ), электровагоноремонтные (ЭВРЗ), по ремонту дизель-поездов, грузовых и пассажирских вагонов (ВРЗ) и др. На этих заводах выполняются следующие виды (объемы) ремонта: для локомотивов и электроподвижного состава — капитальный с продолжением срока службы (КРП), капитальный (КР-1, КР-2); для вагонов грузовых и пассажирских — капитальный (КР), капитально-восстановительный (КВР).