Поезд: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Yuri9 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
}} | }} | ||
| − | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом}} | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Главная|Категория:Подвижной состав}} |
[[Файл:IMGP0762.JPG|400px|thumb|right|Поезд]] | [[Файл:IMGP0762.JPG|400px|thumb|right|Поезд]] | ||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
[[Категория:Управление перевозочным процессом]] | [[Категория:Управление перевозочным процессом]] | ||
| + | [[Категория:Подвижной состав]] | ||
Версия 22:59, 14 июля 2020
По́езд в современном понятии — сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы вагонов, с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост. Помимо этого, на многих (в том числе и российских) железных дорогах каждый поезд получает определённый номер, позволяющий отличать его от остальных поездов. К поездам также относят локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав (например, автомотрисы и дрезины несъёмного типа), отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы.
Прикладная наука, изучающая комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов называется «Тяга поездов».